运动型小车总能受到年轻人的热烈关注，无论是活泼好动的外形设计，还是乐趣颇多的操控感受，都能让人感受到小钢炮的魅力所在。国内可供选择的热辣小车不在少数，而福特嘉年华便是其中一个炙手可热的对象，而最近嘉年华ST在国内上市更是让这款小车再次火了一把。相信选择嘉年华的车主，会不同程度上地对驾驶乐趣提出较高的要求，因此对其进行改装无疑是榨取更多驾驶乐趣的方法，而本文说到的便是最基本的改装之一，更换绞牙避震。

K-Sport绞牙避震有金属塔顶和橡胶塔顶两种不同配置，而文中所介绍的这套是橡胶塔顶的避震产品，金属塔顶能通过波子塔顶调整前悬挂的外倾角，尽管橡胶塔顶没有这个功能，但采用硬胶材质的设计使塔顶的冲击力起到更好的缓冲，与金属塔顶相比有着更长的使用寿命，而且还有效地减少车辆行驶中的噪音，行驶舒适性自然更胜一筹。 图：硬胶材质塔顶能更有效降低噪音，乘坐舒适性更好。 图：前避震为全长可调，可使嘉年华的车身降低60-100mm。 图：避震机底部的支架，可用以加装狗骨连杆等悬挂强化改装件。K-Sport的这套福特嘉年华用绞牙避震拥有36段阻尼可调，以满足不同驾驶状况的需求，装上该绞牙避震后能使嘉年华的车身高度降低60-100mm。这套避震采用的是单筒式设计，用自由活塞将避震筒内的油和高压氮气分离开，具备反应能力快，结构简单、散热容易等优点。该避震除了能满足激烈的驾驶模式，能让你上赛道参加比赛，还兼顾一定的日常驾驶舒适性。避震机的材质为6061锻造铝，能很大程度上减少重量，而且有足够的强度应对来自路面的冲击力，而且铝合金避震机的另一个优势在于，冬天下雪时路面所撒的盐粒也不会对避震造成严重腐蚀或生锈。 图：机簧分离式的后避震。 图：后避震并非全长可调，仅能在有限的范围内进行调整。 图：弹簧底座。