正值夏日炎炎，除了引擎舱内发动机和变速箱会受到煎熬以外，其实很多驾驶者会忽视了轮胎，够不够气?太多还是太少?其实轮胎除了在硬件参数会影响行车性能外，胎压、胎温等同样会有各种影响：例如很多驾驶者都关心的耗油量问题，曾听见某些小白车主会抱怨道，新车用着还好好的，不知为何开了一年半载后，油耗急剧恶化了?一进厂检查，其他不说，但四条轮胎气压就剩下一点几个Bar了，原理很简单，车门边上都有标定的轮胎气压范围，这个参数是最佳的接地面积，最能发挥抓地性能和燃油经济性能的，但缺气后，轮胎瘪了，接地面积自然增大，这样开车能不耗油吗?

　　上述的是“缺气”，但有些驾驶者知道这个道理后，反其道而行之，选择了另外一个极端：充气过度，例如标准2.4 Bar的气压，达到2.8或者3.0来长期使用，这样的后果是省油了，因为接地面积少了。但长期跑高速，因为轮胎面与地面发生摩擦而导致了内部的气体升温膨胀，让轮胎气压上升，爆胎问题因此而生。至于很多车主都经历过的扎胎经验，其实异物扎了胎，除非是警察用的阻拦钉条外，一般的钉子、小型金属物体是不会导致那种电影上的那种瞬间缺气的，它们只会造成有规律的漏气现象，尤其是那种俗称的“慢漏”情况，很难被肉眼发觉之余，对于行驶品质也有相当大的影响，例如上述的耗油量恶化、转向时支撑力不足等。因此这种情况下，很多高端品牌车型会为旗下型号安装胎压感应系统(TPMS)，这类产品一般的显示方式都会与车内的多媒体系统结合，而当中大多数产品都会使用一个非可控的报警值进行日常监控，也就是说，只要不低于或者高于某一个不可调整的设定值，系统才会做出报警。除此以外，市场上原配就有TPMS系统的车型可谓是凤毛麟角，所以对于后装市场而言，外挂式的胎压监控系统极有潜力成为每台车必备的安全性产品。注意，是安全性产品的概念，不同于电子狗、不同于音响娱乐，TPMS是每一台车都应该安装的产品，因为它所涉及的是主动安全性范畴，提前预知，及时消除隐患等功用。

　　铁将军一直是汽车后市场电子产品的品牌，从防盗器、到倒车雷达、再到今天要测试的这套胎压监控系统，都是他们在市场广受欢迎的产品系列。此次评测的产品型号是铁将军TPMS系列产品中的最高端型号：TPMS-8886。收到测试品时真是会吓了一跳，“东西这么少?”东西少只能说明科技的进步，过去的外挂式TPMS可算是隆重了，一个硕大的包装盒里，显示器主机、感应器、布线等。而TPMS-8886因为显示部分交给了苹果iPhone或者iPad负责，只要下载在苹果的APP Store里找“铁将军”或者“Steelmate”便可找到这个APP，免费下载并安装即可;而感应器有五个，固定于轮圈气门嘴的是一个只有2克左右的发射器，用以收集轮胎内气压及气温信息，经过120公里的高速测试后，因为气门嘴感应器的重量轻盈，所以不会影响到轮胎的动平衡，没有在几个速度节点上产生扰人的方向盘震动;数据整合器和与手机相联的蓝牙发射器安装在点烟器上，当然，现在很多车的驾驶舱内除了点烟器外，还会在手套箱或者杂物箱里甚至尾箱中有这样的12V插座，蓝牙10米的传输规范，基本只要车内都能收到的。

图：这是一款针对网络销售的铁将军胎压监测报警器(Iphone版)，缓冲型包装袋表面具有“铁将军旗舰店”标示，以防假冒。 图：这款铁将军胎压监测报警器的型号为TPMS-8886。 图：铁将军胎压监测报警器的包括蓝牙接收器、胎压传感器、传感器防尘套、六角螺母、螺母小扳手、传感器拆卸工具。 图：大家所看到的是胎压传感器，用来代替气嘴防尘帽。装上它之前，先旋进六角螺母，套入防拆垫片，例如按轮胎传感器外壳的“左前”位置标示，旋进对应轮胎气嘴并拧紧，用螺母扳手反向逼紧轮胎传感器，当然最后要用肥皂水检查传感器是否漏气。 图：这个便是铁将军的胎压监测报警器的蓝牙接收器，将接收器插入点烟口，并启动汽车引擎，手指长按接收器侧面的“SET键”持续6秒时间，当“毕”声后进入蓝牙匹配，这时开启苹果设备的蓝牙搜索功能，找到并选择Steelmate-TPMS，接收器的顶端蓝灯常亮，蓝牙的匹配完成。装车评测 图：没通电前的数据发射器。 图：插入点烟器后，绿灯会亮起。长按侧边配对键六秒后，在iPhone里配对即可。 图：顺利找到Steelmate-TPMS，铁将军胎压检测系统。测试车上早在多年前已经安装了另外一套较为早期的TPMS系统，而且是那种不可随意装拆的轮圈感应器，这里不得不吐槽一下，不可随意装拆的感应器有一个很大的问题，就是出现正常的“掉胎保养”时就会变得很麻烦，因为不可能掉一次胎就要把轮胎全部扒下来再重新装胎的。而安装在气门嘴上的感应器形式就能解决好这个问题，掉胎后，把感应器换个位置就好了。 图：胎压感应器的安装非常简单，旋下气门帽，套上防尘套。 图：旋入锁紧螺母。 图：将胎压感应器拧上，再用配来的小扳手将锁紧螺母扭紧即可。四个传感器的安装过程，耗时不到五分钟，可以说整个安装过程是非常便捷的，无需轮胎店的设备，甚至可以说，双手可以在不脏的情况下，自己DIY完成安装。测试车上刚好有两种不同形式的胎压监控设备可作对比参考，经过多日行走测试，发现两款设备在读书和反应速度上是有区别的，但这个这种区别作为驾驶者无需介意，因为大部分时间你的注意力是在驾驶上，而不是长时间顶着胎压监控看的。时速20公里后，胎压监控器开始检测并传输数据，所以第一次安装后开机，会发现读不出数据，不用担心，开动车辆(20km/h以上的速度行驶，四组数据会陆续显示出来)，每组数据都包括了胎温和胎压两个部分，系统默认的气压单位是Bar、温度报警上限是68°C，所以基本上默认设置已经能满足绝大部分的使用者的习惯了。

　　再者就是关于软件的使用心得。TPMS-8886使用苹果系统作为平台，相信不久之后铁将军会推出安卓平台的型号。与数据发射器相联的蓝牙为专用信道，所以在使用胎压监控的同时，仍能方便蓝牙耳机的使用;再有，如果不彻底退出软件，每次开动汽车时，手机上都会提示是否与胎压监控连接，如果同意的话，立刻就能进入四轮监控界面。真正做到了开车即提醒的效果。

图：在苹果的APP Store下载了铁将军TPMS，并安装。 图：第一次蓝牙配对后，只显示一个轮胎传感器的数据，大家不要紧张，因为另外三个传感器还没进入工作状态，超过20公里时速，数据就会出现。 图：点击应用程序中的每一个“轮子”，都会进入一个很直观的数据显示(评测的标准我们将轮胎气压预设为2.4 Bar)。 图：与内嵌式胎压监控系统的对比，气压数据分毫不差。 图：胎内温度方面，两者度数略有出入，相信是因为传感器位于轮胎“内”和轮胎“外”的区别造成的，但大体差异不大。看温度更多的是观察是否有轮胎异常升温(是则表示该轮胎有较大的摩擦力，可以初步判断出四轮定位不准、缺气等问题)，所以一两度的差异并不会有问题。