俗话说的好，马力增10匹不如车重减10斤。可见在马力值的提升上，减轻车身重量才是提高马力推重比的最好办法，就像赛车为什么都极力减轻车重一样，不过赛车减重都相当的极端，不光拆光了内饰，就连玻璃都换成了亚克力材质。而在普通街车身上，拆空内饰显然不实际，降低车身质量还得另想办法。那么碳纤维的车身替换件毫无疑问成了最佳选择。就像下面这辆新3系，就换装了美国SEIBON出品的碳纤维机盖，不仅是外观上的提升，在质量上也大大减轻了车头的重量。对近年来讲究舒适性的性能车而言，能大幅减轻钣件重量的碳纤维，绝对比你花大把钞票提升动力来的有用。

　　图：机盖开口能够更容易的带走发动机舱内的热量，给发动机一个良好的运行环境。

　　图：宝马新3系安装SEIBON碳纤维机盖效果，不仅在外观上更加的凶悍，而且能有效的减轻车头的重量。

　　图：大厂出品的碳纤维机盖，不必担心缝隙的合位度。