福特福克斯最初进入国内市场时是以其运动性作为卖点，这是值得肯定的。福克斯有1.8L和2.0L两款动力供消费者选择，而新上市的福克斯更配备了5MT和6速双离合变速箱，运动性能相对旧款更胜一筹。另外较为出色的前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬挂系统，赋予了福克斯出色的可操控性能。而其在悬挂系统的设定上也偏向运动性能，使福克斯成为了众多年轻消费者的首选车型。虽然下面为大家介绍的并不是改装新福克斯，但是，这也给了新福克斯车主一个很好的借鉴。

　　图：福克斯改装沃格兰短弹簧后，车身高度得以降低，操控性能提高。

　　虽然福克斯原厂的悬挂设定已经较为优秀，但是，为了适应国内的路况，保证舒适性的同时又要控制成本，因此避震器的性能相对较弱。另外，为舒适性作出让步后，原厂的车身高度被强制性设定得较高，换来了较高的车身重心，减弱操控性能。对于要改装的朋友来说，最理想的当然就是更换一套性能卓越的搅牙避震套件了，但是，整套避震更换的话，原厂的避震则成为了废弃品，相当浪费。而原厂的避震机也并非一无是处的，起码在报废前是。那么问题就出来了，到底改不改避震呢?相信很多朋友面对这个问题是会非常纠结的，但其实也不用再纠结，因为还可以利用第二个方法来降低车身提升操控。今天为大家介绍的这款沃格兰短弹簧就能在原厂避震与高操控性两方面取得平衡。

　　德国沃格兰的运动弹簧采用先进的WS弹力技术再加上页数的多重弹簧反馈设计的铬硅合金，沃格兰运动弹簧让车主在不影响乘坐品质的情况下提高车辆的操控性，令你的爱驹轻松升级，并且你会更享受操控的感觉。适当地降低车身，使你的操控感得到质的飞跃，而且还不需担心造成原厂避震触底的情况发生，相当实际。