不得不说嘉年华ST对于天朝车迷来说是个惊喜。最大的惊喜来源无疑是他180匹的动力，6速手动以及充满乐趣的底盘调教，不要忘记还有更重要的一点——普通嘉年华国内没有的双门设计，我把这归结为初见之便有好感的重要原因。同样是初见，上海大众的Polo GTI可差得远，在普通Polo的基础上套上一双小号战斧，脸上拉几根红线标上GTI的做法貌似并没能给消费者带来多少新鲜感，我们就不扯远去说什么130匹对180匹，DSG对6MT和“格子经典”对RECARO了。

　　不过我身边就有朋友在知道嘉年华ST有180匹动力的时候大呼“太出乎意料了”，他的意思是这不是眼前拥有如此流畅车身设计的小车应该表现出来的。确实，虽然相比普通嘉年华，ST的全身都有加分凶狠属性的变化，但整个车子还表现出来很多那种游走时尚都市的格调小车的意思，柔美还是渗透在凶悍的整体风格中。我个人觉得问题出在尾部的扰流板上，只有这玩意儿你可以在普通嘉年华身上找到，貌似跟ST身上其他被大刀阔斧改动的部位有点格格不入了。咋办，看下面。

　　Mountune的建模工程师们与前福特主设计师共同为嘉年华ST设计了一款新型扰流板。这款扰流板目的为了凸显嘉年华ST的线条，改善他的尾部美学，貌似大师们跟我巧妙地想到一块儿去了。巧妙的可不止上面这句扯淡话，这款扰流板的安装也十分巧妙，他分成两部分，不是我们通常印象中的替换式的，而是直接通过胶附加在原厂尾翼上的，所以也不需要打孔等烦人又心疼的操作。扰流板为工业CAD设计和制造，吻合度非常高，这点不用担心。贴心的是，安装过程中要用到的车身表面清洁剂，粘着胶水等一切工具都包含在包装盒内，完全自己动手的节奏。

　　

图：Mountune为嘉年华ST设计制造的后扰流板，这个造型让我想起燕子，还有ST身轻如燕的姿态。 图：贴心的是，安装过程中要用到的车身表面清洁剂，粘着胶水等一切工具都包含在包装盒内，完全自己动手的节奏。 图：配合上原厂扰流板，车尾顶部的线条复杂了很多，这下与ST的整体协调了。