第三代福克斯2011年便在国内推出，随后ST车型也被引入国内，许多人已经成为新福克斯甚至ST的车主了，许多对应的改装件也相继地推出。不过新车型的推出并不代表旧款车就会被淘汰，尤其是一些曾经被广泛认知而受到好评的车辆，就如此次的第二代福克斯两厢版一样。然而，目前国内许多年轻的玩家正开始刮起Hellaflush的风潮，主张个性化的外观改装风格，随便在网络上搜索就有一大堆的Hellaflush案例，似乎在性能和动力上的升级个案越来越少了，真的是这样吗?

　　此次案例对应第二代福克斯两厢版车型。在车辆的底盘做出升级，让车主享受操控的乐趣是重点。底盘方面，这辆福克斯改装了Yellow绞牙避震套件，透过筒身可调来降低高度，在乘坐的时候也感觉到比较硬朗一些，在低速时候其实已经没办法像原厂那般舒适，不过这也对应了中高速驾驶时的操控需要，而且不舒适的感觉在驾驶者中的感受会降低。胎圈方面改装前后双辐条轻量化铝圈，搭配GOODYEAR 前后225 50 R17规格轮胎增强抓地性能。配合车辆马力的提升，换上了雷迅多活塞对向刹车卡钳搭配划线浮动碟盘，增加制动力的输出和带来线性而渐进的刹车效果。另外，让进排气更加顺畅也是动力升级的必要动作之一，换上了K&N高流量进气冬菇头，排气管也相应地升级了威迅中尾段单出排气管。

　　K&N进气冬菇头

　　轮胎选择GOODYEAR 前后225 50 R17规格轮胎增强抓地性能，改装刹车后胎圈的尺寸也相应地加大