2012款凯美瑞提升操控，由于客户预算的问题。就帮他选购了一个性价比高的一个方案，台湾XYZ避震，操控性舒适感都不错它是一个热销产品。

　　

　　高低可调，30段阻尼可调

　　

　　做工精细

　　

　　轮毂选用了美国MHT 旗下的一个品牌FOOSE 8J ET30 18寸五幅运动轮毂。

　　

　　五幅运动轮毂，为下一步升级刹车打下了良好的基础。

　　

　　18寸轮毂搭配日本东洋225-45-18的轮胎。

　　

　　凯美瑞登场

　　

　　原车16寸轮毂，轮眉轮毂之间的高度是4指多。

　　

　　话不多讲直接上安装图。

　　

　　原厂避震

　　

　　原装位直接上了。

　　

　　前面已经搞定

　　

　　XYZ避震设计位都很精准，安装简单油管线路卡扣也恰到好处。

　　

　　后面就稍麻烦一些了，想要好装最好要把整个座椅拆出来避震就躲在里面。

　　

　　和原厂避震来个对比。

　　

　　后避震塔顶是有分方向的，对准直接上了。

　　

　　全部搞定

　　

　　避震装好，所谓安装简单调试难。我们为了让客户满意每个轮的高度都要调到丝毫不差，阻尼也要最佳状态。

　　

　　所谓的一低遮三丑，车身降下来好看多了。

　　

　　轮毂数据完美，平齐沙板。

　　

　　经过一番调试，为了更好的通过性前二指。

　　

　　后两指半

　　

　　调试后客人试车满意，操控性大大提升舒适稍微比原厂的硬一些。刹车效果有所下降，下一步把刹车升级就更完美了。