奥拓以他其貌不扬的样子出现在世人的眼中。他的魅力在没被世人挖掘的时候，我们给他冠以丑，挫，矮为定义，刚刚关注这款车的时候还是我的初中语文老师开的奥拓，方方正正。

　　而在13年之前，铃木公司一直以奥拓为放弃的经典车型，因为无论在空间上和改款上，都对老款奥拓的模具使用率来说大幅度降低，不过，13年是个复古的年代，当人们将深灰色和上世纪的服装装在车上的时候，铃木也推出了纪念奥拓的一类车型，他就是全新奥拓。

　　千万不要以为上面的这个图片是改了眼睛的奥拓，没错，这个原厂的奥拓除了加装了包围以外，并没有对车灯有大幅度的改动，而改动也只是平常的轮毂和包围，这个就是奥拓用的奥拓大包围，

　　改装奥拓的车友必须留意，既然改装，就必须全部改，也就是加装大包围PU材料的AZEV宽边爆龟轮毂：16寸 前8J后9J，轮胎：南港 前：195/45/R16 后：205/45/R16。，这些东西总的来说是非常的便宜，因为改装来说这个改装如果话太多在外饰上，那就是浪费。

　　FGK排气尾段双出，定制车身强化套件，绞牙避震，车身小宽体，后杠是原厂+雨燕改装后杠的合体，Brembo小四活塞卡钳，300mm划线打孔盘 ，这些东西在我个人的改装经验中并不属于非常的高端，不过在奥拓车上明显显得绰绰有余，轮毂改装用BBS轮毂个人认为会更加的好看。

　　在悬挂这块和避震这块并不要求追求多好，所以，小厂家的避震就能完美的在奥拓车上发挥应有的东西。

　　悬挂是用的是空气悬挂，在过高速路收费站的时候不用担心车子会刮到减速带。

　　最喜欢改装的汽车的45度角

　　屁股用的是87双层卷边双出咀，为了保留奥拓的马力低的问题，所以建议改装使用M鼓。

　　加装的大包围U包围加尾翼。

　　轮毂和刹车套件已经在现在的改装中是必不可少的一部分，好了，奥拓的看完了，下期我们来看蒙迪欧。