动力性能大提高 大众POLO改装案例赏析
曾几何时,大众汽车集团高层对上一代POLO 在中国的销售情况满怀疑虑,"中国人更喜欢一辆简单的大车,而不是一款精致的小车"。然而短短几年间,中国的发展超出了很多人的想象。老百姓兜里有了钱,什么事都好办,为了活得精彩,精致的小车逐渐受到人们的青睐。
POLO 从1975 年第一代诞生开始,在全球的销量已经超过900 万辆。他成功的要素主要有五方面:一是正宗的德国血统,二是外观引导潮流,三是人性化内室设计,四是有科技感、物超所值,五是安全性。
我们今天试驾的上海大众全新Polo 属于第五代POLO 车型,一年前,大众汽车集团在欧洲推出了第五代POLO,第五代POLO一经推出便斩获了2010 欧洲年度车型。通过上海大众的引进,并针对中国市场和消费者的特点进行全面提升之后,全新Polo 也终于马上要在国内上市了。
说起年度车型,《汽车族》的元老读者一定还记得《汽车族》举办的第一次中国年度车型评选的获奖车型正是POLO,也就是上海大众引进第四代POLO 后推出的产品。当年,我们是把他作为2003 年的新年礼物奉献给大家。那时,POLO 打动我们的正是其精湛的工艺、时尚的造型(当年两厢车还不多,远涉重洋的美国评委认为他能引领这一潮流)、充分的驾驶乐趣(我们曾在试车场、普通公路和山路上连续对比驾驶)、人性化的配置(一句"Detail,Anywhere,让我们记忆犹新)。最重要的,我们认同年度车型必是一辆质量上乘,技术领先的车,因此,"简单的大车"不是我们考虑的目标,当然,任何"简单"的车型也不可能获得中国年度车型大奖。这一原则,我们坚持了9 年。
因此,在试驾全新Polo 之前,我怀着崇敬的心情审视着。全新Polo 采用了第六代高尔夫开创的家族脸谱,横向扩展式格栅加钻石切割大灯,让人感觉动感清新。还有刀锋式前导流板设计,使前脸更具冲击力,并提高前部下压力,保持车体稳定。除此之外,全新Polo 高挑而精致的腰线带有一种力量的美感,从前大灯一直延伸到尾灯。上扬动感车窗一改早先圆润造型,采用棱角更加分明的硬朗设计。
15 寸铝合金轮辋,采用7 辐放射状内凹设计,曲面过渡自然。车尾大量采用平直有力的直线线条,增加了尾部镀铬装饰条,让整车显得更加精致。大众LOGO 行李厢门开关,开启简单方便。个性立体尾灯集成示宽灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯等众多功能,位置较高,点亮面积大,可实现较好的后照效果。
全新Polo 整体尺寸是长3970 毫米宽1682 毫米高1462 毫米,比老款车型长出不少。相比原来圆润可爱的造型,整车更显俊朗和大气了。车内空间和行李厢体积也相应有所增长,加上众多人性化储物空间的设置,实用性增强了。
延续了大众汽车集团产品一贯的严谨作风,全新Polo 内室更注重细节而不是风格创新。但内室也有一些可圈可点的地方,如精致的变速器挡把,在内室中让人眼前一亮。同时配置的Tiptronic 6 挡手自一体变速器也是A0 级小车中难得一见的玩意儿,把动力系统提升了一个档次。整体上,全新Polo 与上一代POLO 给人的感觉基本相同,延续了上一代POLO 小车精品的风范。另外,全新Polo车内用了很多镀铬件,提升了车的品位。
可以肯定的是,首批上市的全新Polo 沿用两款成熟的发动机,分别是1.4 升和1.6 升排量。它们经过重新调校,重点改善低速性能和油耗。两款发动机都采用电子油门,可变进气正时系统和静音链条。对于1.6 升发动机,驾驶的感觉是动力足够,加速反应良好,1.4升发动机相对弱些,不过匹配良好,驾驶过程也是平稳顺畅。两种发动机声音都挺干净,怠速时的振动和噪音控制出色。
6 挡自动变速器有运动和手动模式,运动模式升挡滞后,加速反应也灵敏一些。如60公里/ 小时匀速,D5 挡发动机转速1600 转/ 分,切换到S 挡,挡位降到4 挡,发动机转速升高到2200 转/ 分。手动模式自动降挡保护发动机,但不会自动升挡。
驾驶过后感觉底盘能力还在,山路反应良好,转向精确度尚可。高速稳定性好,在一般高速的限速120 公里/ 小时情况下,车身非常稳定,行驶流畅,噪声不大,给人十足信心。
车内空间在A0 级别中算相当宽裕的了,尤其是后排腿部空间有不少改善。全新Polo坐姿比较高,驾驶视野相对较好。对于头部空间的问题,选择没有天窗的型号会比带有天窗的型号更富裕一些。
前盘后鼓制动布局依然保留,增加了大灯侧补光,上下调节等。音响外接的功能更是十分符合当下的时代潮流。还有弯道辅助制动,在弯道制动过程中,系统会智能分配左右两侧车轮的制动力,形成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道,稳定车辆的行驶路线,提升车辆过弯性能。
全新Polo 也采用了当下流行的EPS 系统,即电子转向助力,相比液压助力系统,它可降低能量消耗(不用的时候不消耗能量,而液压系统要不断保持储液罐的压力,所以不时启动压缩机消耗能量。有数据显示,采用电子助力转向后平均油耗能降低1%)。
在安全性方面,全新Polo 依然保持较高的水准,提供的6 气囊配置彰显了全新Polo不俗的安全性能。对于车身结构的先进工艺,像激光焊接和空腔注蜡,全新Polo 也一如既往地予以保留。
有些小细节说明全新Polo 更靠近中国用户的需求了。如座椅椅背调节终于从旋钮改成了搬把式,让调节过程更符合国人的消费习惯。