国内对威驰的传统看法，它是一台没有在日本本土发售的非主流车型，之前曾看过PCAUTO介绍过台湾省和大陆版本威驰的同车不同命;即使天津生产的威驰装备的并非东南亚地区相当流行的1.5L VVT-i发动机，但我们依然要正面面对装备VVT-i发动机车型的威驰玩家的改装杰作。

　　通过安装涡轮增压 动力输出达到惊人的143bp　　涡轮增压器是在目前的技术条件下，唯一能使发动机在汽缸排气容积不变的情况下增加输出功率的一种机械装置。由于发动机是*燃料在气缸内燃烧作功来作功的，为了使发动机输出更多的功，必须提高输入的燃料量，但一味增加燃料量并不能大幅提高发动机输出功率，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。增加汽缸的进气量手段较多，在改装界，改善空气滤清器和进气管都是常见的手法，但也不乏采用加装进气增压装置来提高进气量。

　　这个泰国版本的右置方向盘威驰改装车是以1.5L版本为基础，对动力部分改装了一套由丰田御用改装品牌TRD研发的TURBO套件，并对进气系统的其他部分进行了优化，使原本只有109hp/6000rpm功率和14.5kgm/4200rpm扭力的1.5L VVT-i发动机的最大动力猛增到功率143hp/6400rpm和扭矩19.6kgm/4400rpm，功率提高幅度达到31%之惊人水准。为了配合动力的大幅提升，轮胎部分则由原配的175/60R14升级到配备16英寸轮圈的低扁平度运动轮胎，加上悬挂系统的改良，令这部小威驰具备下场赛车的资质。