导读：

　　分享别克林荫大道的静谧之旅，全方位隔音处理，车德尔顶级汽车隔音材料，带来全新的舒适驾驶体验。分享作业过程：

　　隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音处理。

　　隔音材料：车德尔顶级汽车隔音减振材料+2012车德尔顶级白色吸音棉+车德尔顶级引擎盖覆膜。

　　隔音材料一览：

　　车德尔顶级汽车隔音材料，绿色环保，隔音隔热效果非常出色。

　　林荫大道原车前门构造，看起来还是非常结实的：

　　后门构造：

　　车门隔音：

　　车门隔音为车德尔顶级汽车隔音材料，车门隔音是的钣金共振异响得到控制，让车门变得更加坚固厚实，密封的车门像一个独立箱体一样，能有效提升喇叭的音质效果。车门隔音还能起到隔热的作用，减少空调负担，从而节省能耗。隔音可谓一举多得!

　　车门隔音前后对比：

　　车门隔音解析：

　　进行车门第一层隔音，隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料;

　　车门第二层隔音处理，隔音材料同样为车德尔顶级汽车隔音减振材料

　　第三层的吸音处理，2012款车德尔顶级白色吸音棉;(吸音棉贴上车门内饰板上)

　　将座椅、地毯等附件小心拆卸下来，这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们，能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后，我们发现哈佛原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用，有的车型原车隔音效果较好，那是因为地毯材质不同而已。

　　驾驶舱底板第一层减振处理，隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料：

　　进行驾驶舱底板隔音，地板，变速杆等恼人的抖动被有效抑制，驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间，不仅提升了驾乘舒适度，而且延长了车内零部件的使用寿命。驾驶舱底板隔音工序为：1、减振;2、吸音。

　　接着进行吸音处理：第二层吸音处理，减振材料在源头上阻隔噪音，吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀!

　　驾驶舱底板吸音效果图：

　　尾箱共振异响和声音共鸣，让其成为噪音产生大户!特别在尾箱两侧轮弧，这部分的隔音更是关键：避震器传递的共振异响，大部分经过这个部位传递到尾箱和驾驶舱中。

　　尾箱第一层隔音减振处理：车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用，而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量，黏胶物质会吸附钣金上难以清除，严重影响到车身美观。

　　尾箱第二层进行吸音处理：

　　隔音施工完毕之后，最后进行附件复原。此次林荫大道的驾驶环境变得更加安静舒适了。