smart中国的官方网站上，改装车展上……甚至任何一个地方，我们都能看到Smart“百搭”的形象，生动、有活力。但，这部轴距1867mm的紧凑城市车只有一台3缸引擎(代号3B21)供用，结构上，引擎又被分成自然吸气(NA)、涡轮增压(Turbo)两种进气形式。纯粹站在引擎功率的角度而言，前者出力有限，而后者则更有底气，尤其有改装提高的潜力。那自然吸气Smart该如何改装呢?留意下面的图片以及今天的文章标题，广州M-Racing给这Smart外挂了一个涡轮增压器。在Smart的车身重量还不到800kg的前提下。

　　前面说过Smart形象百搭，但图片中Smart似乎未“搭”过，一身的素黑色

　　这是一部开篷版Smart。它的售价较Coupe版贵。但Smart作为一部轻松无拘束的城市车，开篷版无疑更衬这部车的性格

　　非我们常见的前置式引擎，Smart采用后置形式，后轮驱动。基本上，所有车辆在外挂涡轮时需要做功夫都相差无几，但因为引擎舱空间窄小的关系，Smart操作起来会相对要有更多的避让。同样，因为引擎后置，中冷器位置也是较棘手，毕竟其位置在一定程度上决定其工作效率。前置是难于实现的了，最后参考过原装Smart Turbo版的布置方式，将中冷器安装在后保险杠内，这里原装就有专门为涡轮版车型中冷器而留的孔，为其散热创造空间。虽说是很不容易地将中冷器装了，但对比前置中冷，效率方面无疑是更加被动。