十一长假，正是改装好时机，丹拿功放，各类零配件买来放了一年多，喇叭线束是海淘顺便买的怪兽线，绿色是4芯，白色是2芯，

　　电源线是嘉利堡的10号线，按照B7L/CC的电路功放接的是30A保险丝，由下图可以看出12号线就可以了，我用了更粗的10号线，这个10号线应该是极限了。

　　再粗的话就不能压进大两瓣端子，而且还要并出另外两个正极，超大号的并线铜扣是没有压线钳子的，需要技巧才能压好，因为这个功放是3个正极，3个负极，正极是从保险盒出来后，并成3根线，一根压制大两瓣，另外两根压制小两瓣，我用的2芯怪兽线和电源线用大号并线铜扣压在一起，正极负极都是这样处理，正极另一端压大4瓣从保险盒53号插孔取电，正面接30A保险丝。负极接地点就在驾驶员座椅边上的门槛下面，离功放大约30厘米，电源线外面又套了保护套。

　　各种拆

　　地板上铺了层低频王，也不知有没有用，也是一年前买的。

　　功放走线不难，2根4芯线去中控RCD510(RCD510输出信号线左前左后右前右后，正负共8根线),2根4芯线通左右B柱(后门高音低音)，2根4芯线去中控左右(中高音)，2根2芯线通左右A柱(前门低音)

　　一般讲信号线不应该与电源线布在一起，原准备把左A柱，左中控的线从中控扶手箱走，后来线不够了，还是从左门槛走了。

　　布线很快，顺便又布了扶手箱内的USB/AUX开关线，AUX线是用4芯带屏蔽的特氟龙线自制的，

　　同时把一直扔在手套箱内的蓝牙模块放在副驾驶座椅下面，把垫子割掉一块正好，原先的蓝牙线束需要把麦克风线束退针，重新从右侧门槛下走过来，线束其他部分从中控台右边缘走过来。

　　借着拆车搞功放的机会，把原先的脚窝灯线束全都拆了，自己按照线束要求用0.5平方的线重新做了一根，关键是重新走线。

　　原先的线束有很大的缺点，就是前部脚窝灯的线是从驾驶员位置直接穿到副驾驶脚下，如下图橙色线，这样做好处就是省事，但是非常不方便拆脚窝灯所在的饰板，一想到脚下面耷拉着一根线，就非常不爽。

　　重新做的线束主要的改变就是，驾驶员到副驾驶穿线，是沿着原厂主线束一道走(如下图的绿色线)，这样走线更规范，绿色的穿线不容易，要拆手套箱，从手套箱后部一直传到主驾驶下网关后面的空间。

　　另一个更新就是负极不再直接接地，而是按照54的帖子说的接到仪表亮度调节开关的地线(3号脚)，不过这样接法，并没发现脚窝灯亮度可以随背景灯亮度变化。

　　最后就是把驾驶员座椅下装了个抽屉，装了抽屉有个好处就是原先红圈处没有固定，经常会挂住裤脚，现在应该不会了。脚窝灯都拆了，所有线束重做。

　　副驾驶已经装过抽屉和储物盒了，又把储物盒后面的螺丝上了(不拆座椅，储物盒后面两个螺丝很难上)

　　座椅支架上两个安装孔上插片螺母，储物盒后面也上两个插片螺母，一共四个自攻螺丝。

　　绿色圆圈上座椅支架上的安装孔。

　　装好的样子

　　功放边的地毯割开个口子，线束基本布好。

　　RCD510后面退针，用镊子打磨了一个新的退针工具。

　　压好的大两瓣母头，其实大两瓣在不止一种，至少有三个零件号，分别对应不同线径，不过淘宝卖家很少标零件号，所以如果压比较粗的线，要和卖家沟通，能不能压。

　　功放信号线接好，原先在机头后面的空间内做了1并5的CAN线接插件，这次再次发挥作用，功放的CAN线直接接入。

　　因为是中配，加过RCD510的转接线，现在原车的音响线都弃用，左前左后右前右后(正负极)一共8根线都是接功放，作为功放的输入信号。

　　原车的机头后电源正负极，直接并到RCD510后的大插头上，最终这根转接线，只留下一个接RCD510的大组合插头，其余部分都不需要了。

　　A柱B柱里的插头都一样，车门内的喇叭是最后安装，所以现阶段只是车身一侧的走线，打开28极插头插座，两边捏一下就取下公插头，里面有4个空余的大两瓣插孔，原先曾经加装过后门喇叭，所以要先退针，上次装喇叭用的是大两瓣公母头，现在准备用大两瓣公插针，配合B柱大方针母头。

　　还是打开插针锁

　　未打开时的样子

　　打开后的 样子

　　A柱走线是顺便把以前预留的从顶棚走过来的车内自动防眩目后视镜的2根信号线一起接到28极插头上，2号接正极，3号接负极。以前搞后视镜照地灯时已经预留了2根线从后视镜穿到门板里面，这样以后搞车外自动防眩目后视镜就简单多了。

　　(现在的防眩目后视镜还是4线的，只是把6针接头的相应引脚接线出来)