捷豹F-TYPE实为2010年巴黎车展上亮相的C-X16量产车型，外形方面基本保持了一致，而F-TYPE则为敞篷版，看到F-TYPE的时候会不自觉联想到宝马Z4以及保时捷boxster等车型，同样的敞篷跑车散发出不同的韵味，捷豹F-TYPE秉承了捷豹的运动基因，时尚拉风的外形下蕴含凶猛的动力操控。F-TYPE有三种动力组成，分别为F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。不同的动力有着不同的调校不同的驾乘感受。此次实拍车型为F-TYPE S。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　捷豹F-TYPE S的车身尺寸与F-TYPE保持一致，长宽高：4470、1884、1308mm,F-TYPE V8 S高为1319mm,轴距同为2622mm。捷豹F-TYPE的前脸设计极具时尚感，流动的线条、简约而大面积的格栅、两边的竖型进气孔加上灵动的前大灯的组合十分惹人，捷豹C-X16早先亮相时已带给大家视觉上的极大享受，而其量产车型捷豹F-TYPE基本保持了C-X16的美学设计且进行了敞篷设计作为一款双座敞篷跑车捷豹F-TYPE的确是做到了拉风的视觉效果，车身线条凌厉而优雅，低矮的车身蓄势待发的跑姿似乎在等待着驾驭，捷豹F-TYPE尾部设计与前脸相得益彰，同样的时尚设计，没有过多繁赘的元素点缀，时尚个性的尾灯与抢眼的排气管同样在营造着拉风。双氙气自动大灯，F-TYPE 选配自适应前灯照明系统以及智能远光灯系统，更多的保障行车安全性。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　捷豹F-TYPE的尾翼在需要拉风的时候可以手动开启，当然如果时速达到100km/h则会自动开启，低于65km/h时会自动关闭，F-TYPE 结实、坚固的车身结构可提供与生俱来的稳固平台，实现精准敏捷的操控，坚固的AC600铝合金车身与高性能的各型号发动机相得益彰，产生卓越的力重比和扭矩重量比，为跑车带来实实在在的性能提升。捷豹F-TYPE的内饰设计风格比较简约，色泽的搭配也相对统一，它所主张的即是驾驶的专注性，而富余的轴距保证了驾乘空间的享受，F-TYPE 高雅织物顶篷质地轻盈，精致优美。外层遮阳防噪，采用复合面料制成，同时还有与车身齐平的可加热后风挡。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　真皮缝制的三幅式多功能运动方向盘手感舒适，操控便捷，双模旋转开关被用作高级空调控制系统的部分控件 – 指定了双区温度控制后，左右两侧的拨盘可分别控制跑车座舱内相应一侧的温度。按下开关时，拨盘将更改模式为可选座椅加热功能控制。可选配Meridian 380W 音响系统 - 10 喇叭- Meridian 770W 高级音响系统 - 12 喇叭，足以满足日常对于声音的追求。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　这个中间扶手是专为副驾驶准备的，当速度达到一定程度的时候它自然就是你所依靠的，专门设置的这个看上去很嚣张的样子，对于捷豹F-TYPE而言后备箱容积大小似乎，并不是重点，没指着它来搬家，虽然人性化的设置了逃生拉杆，但是貌似也只能儿童专用了吧。

　　捷豹F-TYPE S搭载8速自动变速器，SportShift 换挡控制简单且直观易用，动力方面捷豹F-TYPE S搭载3.0T机械增压发动机，最大马力(Ps)：381 最大功率(kW)：280。对于这样一款外形极具时代感动力性能强悍的敞篷跑车想必很容易会激起不少人澎湃的热血，不过它并非是实用主义但是它却又能满足我们的理想主义。捷豹用它的态度向我们递交了一份诱人的答卷，但是买不买账则似乎取决于您够不够激情了。