众所周知的，在2008年下半年由于次贷危机导致的金融危机期间，作为凯迪拉克母公司的美国通用集团，曾就因贷款问题和养老金问题等问题破产过一次，即便如此通用集团也没有忽视对新产品的研发，ATS正是那个时期重点投入的项目，该车由通用的设计师，Dave Masch先生主导设计。并于今年底特律车展上面向全球正式发布。

　　关于ATS的几个要点

　　● 凯迪拉克品牌下前所未有的紧凑级车型，所谓baby Cadillac(叫Baby Caddy这个昵称似乎更顺口)

　　● 运动化诉求

　　●在同级产品中拥有最轻重量，全新Alpha后驱平台打造

　　● 前后50:50重量分布(仅限2.0T发动机+6MT变速箱型号，除4WD型号外的其他版本为51:49，4WD型号52:48)

　　● 三款发动机配置，入门级为2.5L EcoTec II直喷自然吸气发动机、中级2.0L EcoTec II涡轮增压发动机、以及顶级的3.6L V6直喷自然吸气发动机

　　● 两种变速箱选择，6速手动或者6速自动。车系中几乎各个版本均提供4WD选配

　　● 前麦弗逊、后多连杆形式的悬挂搭配

　　● 四种配置级别：标准(Base)，豪华(Luxury)，性能(Performance)，旗舰(Premium)，同时提供四种内装配色风格

　　● 预生产型已经在凯迪拉克的密歇根本部工厂下线， ATS暂时只有四门四座Sedan车型，未来将投产两门四座Coupe车型、敞篷车型以及旅行版车型，当然，还会有完全高性能化的ATS-V

　　ATS的级别、定位与大小

　　凯迪拉克ATS是款怎样的车呢?从级别上来讲，这是款拥有紧凑级(compact-class)车身尺寸的入门级豪华车，它拉低了凯迪拉克品牌的入门门槛，拥有比时下CTS更低的起始售价。其主要竞争对手是宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪G。准豪华的前驱车讴歌TSX、奥迪A4和沃尔沃S60也可算在其中。

　　全新的凯迪拉克ATS，凯迪拉克家族上首台紧凑级豪华车