作为2011年中级车市场的压轴之作，12月8日上市的全新一代凯美瑞无疑吸引了众多消费者以及业内人士的目光。作为丰田毕其功于一役的产品，第七代凯美瑞由内至外都存在不少亮点，不过最引人注目的还是那台拥有智能谐波增压进气系统的全新2.5L发动机，而对于这项同样名为增压进气系统的技术，其能否与目前流行的涡轮增压等一系列技术相抗衡呢?下面网上车市编辑就将带您进一步了解丰田的这一独门秘籍!

　　对于国内消费者而言，这项名为ACIS的谐波增压进气系统其实并不陌生，这一技术早在广汽丰田旗下的汉兰达以及E’Z逸致两款车型上便有配备。简单的来说，谐波增压进气系统就是通过气流惯性所产生的压力波而达到增压效果的。

　　从原理上来讲，根据不同的改变方法，谐波增压进气技术可分为可变进气管式及可变进气管容积式两种。而目前被广泛应用的便是可变进气管式谐波增压技术，这一技术的核心在于，当发动机处于低转速时，通过较长的进气歧管达到低速增扭的效果。而在发动机处于中高转速时期，则通过较短的进气歧管增加发动机的进气量，从而获得更为强劲的加速能力。不过，从原理图中我们也能看出，这项技术主要还是针对进气歧管做出改动，其增压效果并不明显。