要说国内1.6T等级的钢炮，非嘉年华ST莫属。而就算放在欧洲或者美国，嘉年华ST都是一辆拥有极高人气的小钢炮。原装可以输出182匹的Ecoboost赋予这个小鼠标相当彪悍的加速实力，而调校得宜的悬挂系统，丝毫感觉不出任何的懈怠，转向性能极其活跃。接下来，嘉年华ST要越级挑战2.0T的大哥哥们了。Superchips推出了Stage2的升级套件，能够将1.6T引擎动力推高至240匹，超越不少2.0T级别引擎的输出。当然，要获得这可观的输出，还必须与GGR(Graham Goode Racing)开发的高流量进气套件搭配使用方可实现。

　　也许不少嘉年华ST车主都会发现，自己的1.6T车型，竟然与普通嘉年华共用相同规格的进气风箱，这对于多了一颗涡轮的1.6T引擎来说简直可笑，看看老大哥福克斯ST原装就用上了双面进气的桶形高流量设计，情何以堪。GGR为此开发了一套匹配K&N高流量冬菇头一并使用的进气套件。高强度硅胶管一端连接涡轮Inlet延长段，另一端直连K&N的湿式冬菇头。在原装风箱预留的有限空间内，藏进了可以塞入的最大尺寸的冬菇头，这样一来，令引擎进气量拥有更大的增长空间。尤其经过电脑调校之后，增大的涡轮增压值势必胃口大增，开放式的高流量冬菇头依靠更大的进气表面积以及更高的进气效率，自然为Superchips的二阶240匹电脑程序立下汗马功劳。