科鲁兹是现在中国车市的一款热门车型，既然如此热门，可见在马路上的能见度是有多高了，为了不与其他车主“撞衫”，很多车主都开始在外观上嘀咕起自己的爱车来，对于小科的外观改装已经成了新车到手之后的必经作业，从而经常在路上能看到各种风格的科鲁兹，从WTCC外观的竞技风格，到HELLAFLUSH的案例更是层出不穷。

　　虽然雪佛兰科鲁兹在WTCC赛场上叱咤风云，但民用版本的动力确是平平，与其凶悍的外观却形成了反比，不少1.6,1.8自吸车主都在抱怨其起步如同“疲软”一般，目前1.6T版本其实已经上市，科鲁兹一向被人诟病的“肉”看来是可以解决了。但是已经有科鲁兹的车主是否也期待自己的车有朝一日也能涡轮上身呢?今天介绍的这辆科鲁兹的主人就是这么一个追求完美的人，他不仅在外观方面让自己的爱车与众不同，并且在涡轮增压的帮助下动力也得到了有效的提升，与此同时经过从新设计的内饰，也尽显VIP风格，真是动力舒适两不误啊。

　　车头方面这位车主并没有像大多数车主那样，选择特别夸张的大包围，甚至没有选择WTCC款，仅仅在灯饰上做了简单地装饰，给人整体感觉确实十分赶紧利索。

　　大灯采用了科鲁兹欧版氙气大灯，并带有U型日间行车灯。造型较原厂也更加美观，更加实用。

　　在前保险上下方的位置，还新增加了一排日间行车灯，来保证日行安全，以及提升整车的美观程度。

　　刚刚看到这辆小科的时候小编还在惊叹，为何这辆如此之艳丽?比广告宣传片中米勒驾驶那辆红色科鲁兹还要艳丽，终于在前拖钩盖得的地方找出了小端倪，经过询问得知，这辆小科原来采用了进口的车身贴纸，果然效果拔群。

　　向平庸说再见 科鲁兹1.8T深度改装记录

　　2013-12-31　　来源：T139汽车改装网　　编辑：王大猫

　　进气格栅以及车标则保持原厂，没有做任何装饰性的改动。这样反而显得十分干净，看样子车主也十分满意小科的外观。

　　转到侧面，车主同样没有增压任何车体组件，誓简约进行到底的节奏啊，但是四个镀铬轮毂，以及车体的镀铬装饰条却让人觉得车主并不像是个低调的人。

　　本来小编不是很喜欢车身上的镀铬装饰，但是今天这辆小科的出现让小编完全颠覆了之前的观点，颜色如此艳丽的车身再不放点镀铬装饰反而让人觉得差了点什么，不是么?

　　为了更安全行车，后视镜改为了防炫目的镜片。

　　为了迎合整体风格，车门把手也加装了镀铬装饰条。

　　车尾部大体上看上去同样简洁干练，一点也不拖泥带水。

　　尾灯方面，采用了奔驰E级造型的LED光源尾灯，显示效果较原厂显示效果更加清晰，提高了夜晚安全的程度，并且尾灯质感也为这辆小科加了不少外观分数。

　　后保险杠上心增加有韩版WTCC后唇配合矩形双出排气彰显霸气。

　　排气采用了台湾产DEX排气，为了更好适应后尾唇造型，排气尾端则被重新设计成双出矩形。

　　虽然采用了D1spec绞牙避震，但是车主应该是要顾及日常行驶，所以并没有将其降得很低。

　　轮毂采用了18寸VENERDI高光电镀轮毂，十分显眼。

　　轮胎采用了倍耐力P ZERO超舒适软胎，数据：225/40ZR18。

　　刹车则前后全部采用了台湾产D1spec刹车套件。

　　打开车门的一瞬间还是给了小编不小的惊喜，对于整体内饰的用料以及配色均显示的十分上乘。

　　车门内衬整体色调以黑色与棕色皮质为主加以碳纤维作为点缀，相比没有任何亮点的塑料内衬更加厚重，舒适感被大大提升。

　　从车门处的音响上看出，车内不仅仅做了内饰上的改变，音响也被更换为BOSE，让视听感受更加强悍。

　　车内大量的真皮，麂皮以及碳纤维的运用让整辆车质感提升，相比较原车的塑料与织物的内饰真是好的不止一星半点。

　　全新的多功能方向盘为碳纤维材质，配以真皮包裹，手感十分的好。

　　采用碳纤维材质的仪表盘上盖，运动感十足。

　　中控台方面也采用了大量碳纤维套件，并且排挡杆还用水钻加以装饰。

　　向平庸说再见 科鲁兹1.8T深度改装记录

　　2013-12-31　　来源：T139汽车改装网　　编辑：王大猫

　　车内座机均被棕色真皮包裹，如果不看外观，小编还以为坐进了保时捷，座椅上的头枕还被绣上了车主女儿的名字。

　　后排座椅展示，与前排采用相同皮革包裹。

　　车顶部同样采用麂皮包裹，小编非常喜欢这种材质，手感非常好，并且十分耐看。

　　在车内A柱的左上方还悬挂有一块D1spec的涡轮表来监控涡轮增压的情况。

　　油门与刹车踏板采用了台湾产vision碳纤维防滑踏板。

　　打开发动机盖最先看见的就是采用了K03涡轮本体的FCRracing涡轮套件，在发动机前面的位置十分显眼。再配合AEM外挂ECU，能很好地执行改装者的想法。

　　加装涡轮的科鲁兹在马力上的提升很明显，涡轮带来的快感令人非常兴奋。涡轮本体上采用了大众K03涡轮。之所以采用来自大众汽车的涡轮本体，其优势在于这个型号为K03的涡轮本身优秀的耐用性和稳定性。

　　进气系统交由K&N冬菇头负责，K&N高流量风格尽最大能力吸入空气，可以说是涡轮车的必备进气套件，也只有它能够抵抗得住涡轮开启时的强大进气压力。

　　来自HKS的进气泄压阀则忠实地保护进气门体不因气压过高而损坏。、

　　改装清单：

　　动力：

　　FCRracing涡轮套件

　　K03涡轮本体

　　铸铁头蕉

　　中冷套件

　　泄压阀

　　DENSO加大喷油嘴

　　AEM FIC6外挂电脑

　　D1spec涡轮表

　　FCRracing CRUZE波箱冷套件

　　FCRracing CRUZE专用油冷套件

　　DEX排气

　　底盘悬挂：

　　D1spec前大6套件

　　D1spec前大4套件

　　D1spec避震器

　　RPA底盘加固件

　　FCR碳纤顶巴

　　Pirelli P7轮胎

　　内饰,外观：

　　碳纤多功能方向盘

　　门板包皮

　　折叠镜

　　进口车身贴纸