雨燕改装化身为龙 炫酷变身布加迪威龙
今年是海南建省20周年，在上个世纪轰轰烈烈的十万青年下海南沉寂后，海南也几乎沉寂了20年。回到汽车行业，海南几乎被中国汽车产业及汽车后产业所抛弃，以至于本车，竟被誉为“海南第一涡”(即海南的第一辆涡轮车)，不知是我们的幸运还是不幸。
“海南再出发”，是海南时下时髦的号角，再次回到汽车改装行业，尽管海南还在蹒跚学步，但他已经迈出了第一步。本期，我们就来赏析，这辆迈出海南改装第一步的“海南第一涡”的点点滴滴。
化身为龙——炫酷变身布加迪威龙
这辆车是湾岸车匠的DemoCar(式样车)，不知道是刻意为之还是偶然的巧合，它给笔者的第一印象，竟是与在北京亮相，那辆红黑涂装的布加迪威龙(另译为布加迪卫航)，颇有异曲同工之妙。但一个与众不同的事实是，这辆橙色雨燕并非抄袭在北京车展亮相的那辆布加迪威龙，因为它亮相显然比后者早。如果说售价高达2500万后者抄袭前者，恐怕也不合常理，大概只能说人类的创意和灵感，有着惊人的相似，英雄所见，略同吧。
是不是与售价搞到2500万的布加迪威龙有些神似?
在外观上的设计，不得不说，非常的匠心独具。它采用了双色的设计，碳纤维的头盖黑色涂装，分别上下延伸，到整个车顶和前唇边。车身其他部分，则采用了亮丽的橙色作为反衬，整体的橙黑搭配，整体感和速度感强，也有威严逼人的凛冽感。较威龙的红色搭配虽威严不足，但俏皮有余，跑街起来，非常合适。
风火轮，是广东数年前时髦的式样，现如今已并不多见
除了整体的搭配，让人痛快，一些细节的塑造，也让人赏心悦目。比如中冷管路，微微从车头的雾灯旁探出一抹，稍有狰狞的味道，不过左右两侧并不对称，手工一般，算是白璧微瑕。同样的，还有橙色内衬的头灯，完全杜绝了突兀的感觉，完美的与车身融为一体。
碳纤维的引擎盖，散热美观两不误 同样有特色的碳纤维拉手
可折叠式方向灯&照地灯，同来来自给我们精细的台湾 微微露出的中冷管路，闪耀在橙色和黑色的点缀间
一个有趣的地方，便是车轮装上了“风火轮”，这是好多年前，在珠三角地区比较盛行的小玩意。近年除了在纯粹夜间表演的飘移车上，已经看不到风火轮的踪影了。“风火轮”的改装，应该说也是海南改装仍停留在比较初级阶段的一个元素，因为目前的改装，已经更多的强调实用性，纯粹夸张的灯光效果，已是很少。当然，这是店家展示的式样车，自然要求有炫目的视觉效果，也无可厚非。
有料——TD04涡轮加持
TD04的涡轮，0.4Bar的低增压轻轻吹动，非常畅快
除了拥有炫目的外表外，这辆小威龙也是有料，在性能方便的表现，并不马虎。
在马力的压榨方面，并没有选择好用且常见的的3号涡轮，而是一步到位的选择了4号涡轮中，比较有代表性的TD04，作为激发动力的源泉。
这款涡轮我们并不陌生，它是三菱出品，也就是日规WRX EJ205身上的那颗涡轮。普通情况下，应对的马力，在250匹左右。不过以雨燕1.3L的排量，不足以推动较高的增压值，一般设定在0.4-0.6Bar之间，表现出来的马力值，在150匹左右，这已经超过了第一次世界大战时飞机的动力，对身材轻巧的雨燕来说，跑街已经绰绰有余。台湾出品的产品，质量和性价比都有目共睹，深受内地消费者喜爱。所以在涡轮压力调节器和排气泄压阀方面，均一并选择了台制的产品。
蓝版E-Manage，售价便宜，功能缺并不弱 排气全段，均无现成可用，纯手工打造
电脑方面，因为为初阶改装的缘故，故没有选择昂贵的HKS F-CON V PRO电脑，选用了经济性不错的蓝版E-Manage。虽然在调节方面，精细度不够，但对一般改装来说，已经非常够用。而且，车载电脑的关键，不在硬件，而在调教。
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