铃木SWIFT是一台以本田FIT，丰田VITZ为竞争对手的新世代小车，更是铃木近年来少有的畅销车型。但和国内生产的威资一样，国产的雨燕虽然拥有与世界同步的外形，但骨子里却是一台老旧的发动机，无论在设计和动力输出都与日本版的SWIFT的发动机相差甚远，可谓 “新瓶旧酒”的一大代表，但毕竟在国内可以选择的个性小车并不多，所以雨燕还是吸引了相当一部分的年轻朋友。

　　今天介绍的这台雨燕虽然并不算是大改的“快车”，但它却是车主小俊费尽心思的杰作。小俊直言自己并不喜欢开快车，自己是那类在马路上循规蹈矩的好男人。由于自己之前已经有改装摩托车的经验，所以虽然这是他第一次对汽车进行改装，但爱车素雅的改装风格已经相当讨好。

　　外观方面，小俊选择了一体式的包围， ABS塑料材质不仅夹位一流，而且具有不易损坏的优点。但由于后包围对应的是双出式排气尾鼓，而车主对N组款式的排气尾鼓更为钟情，所以最后选择保留原厂的尾部式样，仅安装前包围及中裙。而自行加工的白底头灯以及台湾版SWIFT的原厂LED尾灯都成了尽显个性的外观点缀。

　　日本版的高性能雨燕原装即搭配17寸轮圈，无疑让这台小车更具跑格，但这样的尺寸对于国内版的老款1.3公升发动机来说，就有些力不从心了。小俊最后选择了一套16寸的日本Enkei RP02轮圈，虽然已是多年前的款式，但这款竞技级数的型号，无论在重量和刚性方面都要比不少新款轮圈优胜。至于轮胎则选择了195/50R16的横滨R1，虽然它的抓地力并不如同厂的AD07,但确拥有耐用性高，排水性好等优点，而且售价也相当平易近人。

　　为了更随心调节车身的高度，小俊决定更换搅牙悬挂，而并非套装的运动悬挂。在询问了多位有改装经验的朋友后，最后出手日本Tein WAGON系列，Tein这个品牌对于广大改装车迷来说是再熟悉不过了，作为日本最大的改装悬挂生产厂，它的制品不但售价合理，而且耐用性高，尤其适合国内较差的路况。