过完年马上买了一个巡航手柄，买的是晶锐的手柄，带气囊油丝，后雨刷，带自制作线束，买手柄之前就在网上做了很长时间功课，接线方法已经比较了解了，顺道买了些大众的接线端子和一根保险取电器，手柄到了以后研究了一下卖家的自制线束，按他要求T41的28号线需要并接到22号线上，问了卖家后确认28号线为acc电，为整个巡航系统供电。那就好办了，加了一根线束，直接从保险盒取了根acc电到T41 28针。这样弄就可以实现完全免破线安装了!下面是POLO安装定速巡航的整个过程：

　　1.拆电瓶负极接线

　　用10号套筒拆掉电瓶负极的连接线。

　　2.拆气囊

　　气囊单元一共两个卡扣，分别在气囊单元的3点钟和9点钟位置。卡扣形状如图：

　　就是上图这个卡扣勾着下图的金属档杆

　　3.拆方向盘

　　用m12或者T55拆掉方向盘固定螺丝，拆卸前最好用铅笔做个标记画一道等复原锁紧时有个参考。螺丝拆下来后记录下转向柱与方向盘上的对准标记的相对位置。可以拍照记录。

　　4.拆方向盘塑料护罩

　　护罩分上下两部分，先拆上部，上部没有螺丝，只是一圈都有塑料卡扣，不是很紧，很容易拆。上下部分分离后就可以拆下部分了，下部一共三个螺丝

　　5.拆卸原车带的组合手柄

　　拆之前最好将气囊滑环固定不要随意转动气囊滑环。用4mm内六角螺丝松开组合开关后面铁箍上的螺丝，螺丝丝松开后不要着急将T41插头从组合手柄上移除，向上垂直拉T41顶端白色的锁紧开关，需要使点劲，拉动开关的同时插头会自己被顶出来，等开关全部拉出来后就可以轻易将T41插头从组合手柄上移除

　　这张图是开关拉开后的

　　这张是拆下组合手柄后的照片

　　6.将自制线束按标号插入到T41插座的26,27,28,29,30,31脚

　　先拆掉T41插座的塑料护罩，塑料护罩有两个卡扣如图

　　先用小螺丝刀撬开两个卡扣然后向图像右侧滑动护罩，如下图

　　下图是26,27,28,29,30,31脚插入自制线束后的照片

　　需要注意的是插入端子时会有两声咔的声音，插入后可以通过下图来观察是否插到位

　　7.拆掉仪表盘左侧护板，将J519中央网络控制单元和继电器托架放下来，仪表盘左侧护板有两个卡扣，、没啥难度，使点劲就能掰下来。驾驶员底部的隔音板一共是两个螺丝，一个卡扣，拆卸如图

　　拆下驾驶员侧隔音板后就能看见J519中央网络模块了，挺大一个盒子，下一步就是要把它放下来，只有一个卡扣，放下这个之前需要把OBD接口的两个螺丝拧下来，把OBD接口先放下来，要不线不够长。如图

　　在J519上方就是继电器托架，放下j519后就可以放下继电器托架了，继电器托架是一个滑道有两个卡扣，如图

　　8.拔下T11a插头，将自制线束插入到10号端子内。

　　将J519中央网络控制单元和继电器托架放下来后就能看见插座紧凑型插座上的白色的T11a插头了，不过也看不太清楚，一堆线挡住了。记住大概位置就行了。左面数第四个插头就是T11a。左面数第一个是空的。拔这个插头前一定要将紧凑型插座解锁，否则是拔不出来，如下图解锁前