本田一直希望造一个与人和社会和谐共处的汽车,显然九代雅阁明显符合这一目标。虽然九代雅阁的车身长度比八代短了30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好，反过来的话，则有利于弯道性能。

　　今天这个九代雅阁的车主，想为爱车做个隔音升级，让驾乘环境更加舒适。

　　四车门

　　原车门板

　　门板孔洞

　　这就是原车的隔音措施，其实就只是起到防尘的作用，对隔音根本就没有作用，所以车主才会有提升隔音措施的想法。

　　门板止振

　　在对车门进行隔音时，我们首先是将原车的隔音措施撕下来，在门板内层贴上大能蓝金刚，使门板变得更加结实，当车在高速行驶时，震动会明显减少，这样噪音就会降低。

　　门板密封

　　然后再门板外层粘上整片的蓝金刚，使车门形成一个密封的箱体，对原车喇叭音质的提升起到很好的作用。

　　门板吸音

　　门板隔音最后一步，在门板的塑料内饰板上粘上超级温莎，它的作用是吸收车内剩余的中高频噪音，这样车内的噪音会更少。

　　后备箱

　　后备箱类似一个空腔，很容易放大和折射噪音。采用双层隔音的方式，有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音。

　　在对后备箱进行隔音时，我们的步骤是先将后备箱内饰拆下来，清理钣金，然后使用大能蓝金刚，制震时条状的贴法能够在最大程度上降低后备箱共振所带来的噪音，也能够起到增强钣金强度的作用;然后在蓝金刚表面粘上超级温莎，可以吸收中高频噪音，处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。