福克斯以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广，从细节上看，稳重感更胜一筹，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型。高性能的福克斯突然出现，让整个业界震惊，福克斯从此也一鸣惊人。

　　好多车主都反映福克斯噪音在同级别的车中算比较大的，发动机发出的声音很响，高速行驶时，风噪和胎噪也非常大。一辆车，除了个方面的性能要满足车主的需要外，最重要的莫过于驾驶或乘坐这辆车的时候，有一个舒适安静的环境，而这一点福克斯有点令人失望。所以，现在我们就要让福克斯变得完美。

　　施工材料

　　低 频 王 4盒

　　车 门 套 件 2盒

　　超 级 温 莎 2盒

　　蓝 金 刚 1盒

　　引擎盖隔热膜 1盒

　　施工部位：四车门、车地板、后备箱、引擎盖

　　四车门

　　四车门是车内主要噪音的来源，原车的隔音措施远远不够。我们可以看到福克斯的隔音使用一层比较硬的塑料板处理，但它没有使车门变得坚固，所以还是会产生噪音。

　　对车门进行隔音处理，要使用多层，将有效的降低通过车门传入的大量路噪和风噪，我们先使用大能蓝金刚，贴在门板内部，有效地使门板钣金强化。

　　在此基础上，将整片的蓝金刚贴在门板上，这样可以将门板上大小孔洞密封，使车门变成一个扎实的箱体，从而大幅提高安装在车门上的喇叭音质，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，安全系数得到提升。

　　车地板

　　车地板的隔音，最主要是减少高速行驶时钣金振动共鸣的机械噪音，及由轮胎传入的路噪和排气声导入后备箱的共鸣音压。

　　对车地板进行隔音降噪，主要就是先使用蓝金刚，让车地板的钣金强化，震动减少，噪音降低，然后使用低频王，以吸收低频噪音。大能低频王独有的高密度铅合金层，对低频段噪音具有超强的阻隔功能。

　　后备箱

　　后备箱是底盘噪音最常传入的地方，行驶时轮胎与路面及碎石与钣金所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的振动很轻松地久传入到驾驶舱。

　　后备箱的隔音，我们采用条形贴法。很多人也许会认为隔音就是使用越多的隔音材料，隔音效果就会越好，其实这是一个错误的判断。在后备箱贴上整张的蓝金刚后，我们敲击时发出的声音很沉闷，而用条形贴法后，由于它们的频率不同，不会产生共振，声音听起来很脆，很轻快。

　　为了能够得到更好的效果，在使用一层超级温莎来吸收多余的中高频噪音。超级温莎重量级低，且不吸水，环保阻燃，不会增加油耗，在车内使用绝对安全、效果也很好。

　　引擎盖

　　引擎盖主要是发动机的噪音，发动机噪音是汽车自身产生的最大噪音，并能通过引擎盖向驾驶室内传递。

　　大能引擎盖隔热膜可以大量吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。