说起凯迪拉克，这款来自美国的“壮汉”，自从2004进入中国开始，就以其独特的阳刚风格以及那尖锐的前部曲线，赢得了不少消费者的心。当然，如果你认为它是一个外表彪悍，内心温柔的“食草族”，那么你就大错特错了，入门版3.0L的V6自然吸气发动机，相信不用我说，大家都应该能想象卡迪拉克CTS的暴力了吧。

　　众所周知，作为一款美国车，凯迪拉克一向是以力量感闻名世界，同时，由于结实的车身和精致的做工，也使得凯迪拉克在油耗和加速性能上略微有那么一些不那么令人满意。那么，面对着这么一款凶悍的大家伙，坐在驾驶室内的你是选择屈服于它的淫威还是挺直腰杆把他变成心目中的爱车呢?

　　当然，光凭想法是无法驯服一辆凯迪拉克的，我们也需要拿出一些干货来料理它，今天笔者就给大家介绍一款凯迪拉克CTS轮毂升级，让我们来看看它的步伐是如何变得更加轻盈的。

　　这就是本次轮毂升级的主角—— RIZO(锐速)铝轮，这款来自意大利的型号为Phoenix(凤凰)的轮毂，便是以凤凰展开的羽翼为灵感源泉而设计出来的，高亮黑的十条折边造型的幅条由中心向外发散而后成为凤凰，以其优美的曲面，超具力量感的造型，呈现出一种凌厉的气势。

　　是的，不愧是Phoenix，凤凰的傲气似乎连高傲的凯迪拉克也压制不住，与纤细的折边线条与肌肉力量型的凯迪拉克车身形成了鲜明的对比，同时由于使用了铝制材料，Phoenix在保持了纤细外观和较轻自重的同时，坚固程度方面表现同样十分出色，就算是凯迪拉克CTS这么一个大家伙，也丝毫不在话下。

　　也许有人对于轮毂更换的效果有些疑问，这里笔者也给大家介绍一下。　　汽车轻量化设计是当今趋势，增大轻合金(铝，镁等)在汽车部件中的应用比例是汽车轻量化的重要手段之一，所以，铝轮毂的第一个优势在于质量轻。质轻的好处是显而易见的：燃料利用率提高，汽车加速，制动性能提高。 第二个优势在于散热。高速行驶的汽车轮胎与地面摩擦，制动，加速等产生高温，如果散热不好造成热量累积，容易产生高温爆胎，制动疲软甚至失灵等，铝合金轮毂由于传热系数和结构特性的缘故使得散热效率比钢圈有成倍的提高，从而降低了刹车系统，轮胎的老化速度以及高温爆胎，长时刹车高温失灵的几率，对提高行车安全性大有帮助。 第三个优势在于减振特性，轻合金的减震性能比钢要优越很多，减震好则行驶平稳性，舒适性，安全性都有相应提高。值得一提的是，镁合金在减振方面效果不是一般的好，镁合金的的阻尼系数是钢的60倍左右，简直可以在无轮胎的情况下低速行驶了。第四个优势是美观。这个地球人都知道，铝结构可以做的多样而简单，不容易藏污纳垢，清理方便!