1、什么是大包围?

　　空气扰流组件俗称“大包围”，又称“汽车车身外部扰流器”，源于赛车运动，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，减弱汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶得更加平稳。大包围中的尾部扰流板还可增加汽车的下压力，即减少车辆尾部的垂直方向作用力(垂直上升的升力与尾翼产生的对地面的附着力的合力，方向垂直向上)。如果车尾的垂直方向作用力比车头的升力大，就容易导致汽车转向过多、后轮附着力减小、高速稳定性差。尾部扰流板正是利用其自身的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，从而有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性和轮胎的附着性能。

　　

　　另外大包围也是一款在外观上最能突出个性化的配件，可以大幅度改变车辆外形，让车辆看起来更具动感。但是大包围通常会降低车身的离地间隙，从而降低车辆的通过性能。

　　2、大包围的功能

　　1)提高汽车行驶的稳定性和轮胎的附着性能。

　　2)高速行驶时减少耗油量。加装大包围后，汽车的空气阻力系数能降低20%。如果低速行驶，耗油量减少或许不明显;但如果高速行驶，则能省油大约10%。

　　3)清除浮尘。轿车和旅行轿车的车身后部常安装有小型尾翼，它们使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。

　　4)美观，张扬个性。

　　5)有利于散热。一些具有特殊形状和材质的大包围部件如大面积开孔的前保险杠、开窗前翼子板等，都能提高车辆的散热效果。

　　3、大包围的组件和种类

　　完整的一套汽车大包围包括前、后保险杠，前、后翼子板，左、右侧裙，尾部扰流板(俗称“尾翼”)。发动机盖八个组成部件。实际安装大包围时可在这八件中选择数件搭配。最常见的是前、后保险杠，左、右侧裙以及尾翼五件套搭配。

　　大包围根据其前、后保险杠以及前、后翼子板安装方式的不同可以分为“唇款”和“泵把款”两大类。唇款的包围就是在原来的保险杠上加上半截下唇，此款包围对质量与安装技术的要求很高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5mm，否则不但会影响外观，而且高速行驶时还会有脱落的危险。有些改装店安装一些品质差的包围，密合度极为不佳，而为 了修补缝隙又会在车身上用螺钉固紧后再打上原子灰，最后进行焗油，这种做法是很不专业的。因为绝大多数汽车的原装保险杠都是用PU塑料制造的，此类的材料柔韧性较高，而对于用树脂或者玻璃纤维制造的包围来说相对硬度较高、韧性较差，所以安装在车上行驶一段时间之后，这个位置必然会出现裂缝。泵把款的大包围就是将原来的前、后保险杠整个拆下，然后再装上另一款前、后保险杠(俗称泵把)。此类的包围安装较为容易，可以大幅度地改变外观，更具个性化。

　　4、如何选择大包围改装件?

　　(1)依照套件的不同选择

　　1)发动机盖。质量轻、强度好，同时能承受高温。最好能同时起到为发动机散热的作用。

　　2)下唇。一般来说，只要下唇外形不是呈尖锐状即可安装，但在选择时不应选撵一些底部位置过低的款式。否则，在日常行驶时亦会带来不便。

　　3)前、后保险杠(俗称泵把)。目前，前后保险杠的安装人数日益增长，但在选择安装时，应尽量避免尖锐形状和太凸出的款式，以避免对路人造成伤害。

　　4)尾翼。主翼与车身的缝隙距离在2cm以下，若超过2cm，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5cm(每边)。

　　5)侧裙。装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于9cm。而催化遮热板与地面距离不能少于5cm。

　　(2)依照材质的不同选择

　　目前制作大包围套件的材质主要有ABS塑料、PU塑料以及玻璃纤维等，其中质量最好的是PU塑料。

　　1)ABS塑料。此类产品为改装厂所生产的材质，耐轻微擦撞，多用于尾翼改装。由于产品是以真空吸塑成形的，所以厚度较薄，韧性一般，破损后不易恢复原状。与普通塑料相比，ABS塑料具有更高的耐热性，机械强度比普通塑料稍强，是一种质量轻、易加工、抗酸碱腐蚀能力较强的材质，但价位较高。且只能用于制作唇款的大包围，不能用于制作泵把款的包围。

　　2)PU塑料。此类产品多为原厂所生产的材质，耐撞击，易恢复原型，多用于前后盾改装。

　　由于产品是在低温下注塑成形的，所以具有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度也最佳，使用寿命也较长，是三种材料之中最好的一种。但此类产品的造价很高，一般的消费者难以接受，可作为名牌汽车改装厂生产大包围的主要材料。

　　3)玻璃纤维。此类产品的硬度高，外观平整度强，且价格适中，款式较多，最为常见，但质量大，韧性不好，发生擦碰时容易断裂。虽然玻璃纤维在细腻程度等方面不如塑料件，但因产品制作方便且对模具和生产设备要求不高，所以目前国内汽车改装市场上的多数生产商首选玻璃纤维作为生产大包围的材料。

　　4)树脂材料。此类产品的价格较为便宜，款式较多，所以也是国内不少生产商选作生产大包围的材料。

　　除了套件和材质外，选择改装件还要注意其质量、接缝的密合度等参数。总之，选购大包围改装件时要注意满足以下几点：韧性要好，有抗扭的能力;耐热不变形;表面要平滑，质量要轻;与车身密合度要高。

　　5、大包围的安装方法

　　(1)前保险杠下唇的安装步骤

　　1)拆下前保险杠下部的车身板件。

　　2)下唇定位。在前保险杠的下面换上新的下唇，与两个轮罩对中，同时还要保证下唇前面的上缘落在前车身板的里面。用台虎钳把下唇的边角夹紧到轮罩上。

　　3)确定钻孔位置。将前车身板件的螺栓安装孔用画线方法对应到下唇上。同样用画线方法将下唇端部的螺栓安装孔对应到轮罩上。

　　4)钻孔并紧固。用钻头钻6个孔，穿过金属薄板和下唇。先用螺栓松弛地将下唇安装就位，检查是否正确对中。确定对中后即可拧紧所有的6个紧固螺栓。

　　(2)侧裙的安装

　　

　　安装侧裙时不要预先钻好固定孔，须比对实车，

　　依照实车可安装钻孔处固定。

　　(3)尾翼的安装

　　

　　尾翼的安装分为粘贴式和螺栓固定式。

　　粘贴式的安装需要先将接触面清洁干净再进行后续步骤：贴箱尾翼(俗称压尾)用3M双面泡棉胶带(须确定为汽车专用，谨防赝品)粘贴即可;单层尾翼用纤维土粘贴即可;双层尾翼用纤维土粘贴或用不锈钢攻牙螺钉从行李舱内部往外固定(注意钻孔处须做防锈处理)即可。

　　螺栓固定式的安装需要将尾翼上的螺栓安装孔用画线的方法对应标记到行李舱盖上，再在行李舱上钻孔，用螺栓由行李舱内侧往外松弛地将尾翼安装就位，再在钻孔位置与尾翼结合处涂以硅胶以防水，最后将螺栓拧紧即可。

　　6、大包围改装件的注意事项

　　(1)应选用高质量的产品

　　在加装大包围时应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃纤维包围，无论是坚固程度还是表面粗糙度都远远优于一般产品。如果大包围的材质脆弱，刚性过大，日常的磕碰就很容易导致其碎裂，那样既增加了更换成本，也带来不少麻烦。

　　(2)注意车辆的行驶环境

　　汽车是否加装大包围，要根据汽车经常行驶的道路情况而定，因为加装了大包围的汽车的最小离地间隙变小，只适合在平坦和良好的道路上行驶，如果汽车经常要在不平的路面上行驶，最好就不要加装。

　　(3)尽量不要进行大拆装

　　最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃纤维的抗撞击能力非常差，所以选用将原保险杆包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆掉原车保险杠的包围，可将原保险杆中的缓冲区移植到玻璃纤维包围中，以起到保护作用，否则行车安全没有保障。而且拆卸保险杠后容易造成保险纠纷。一般每款车型都有量身定做的大包围，加装时不需对车身做改动。