汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘部分的改装只要包括对传统系统、行驶系统、转向系统和制动系统的技术改装。底盘部分的改装对于汽车通过性、操纵稳定性、使用方便性、行驶的安全性都会有较大的提高。

　　制动系统改装

　　汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。制动器包括将制动能量传输到制动器的各个部件。执行装置是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的制动力的部件。制动器分为鼓式和盘式两种类型，鼓式制动器由制动鼓、制动蹄片和制动分泵等组成，盘式制动器又称为碟式制动器，由制动盘、制动钳和制动轮缸等组成。

　　制动系统是利用摩擦片与制动盘(鼓)以及轮胎与地面的摩擦，将车辆前进的动能转换成摩擦后的热能，使汽车停下来。制动系统的性能对于行驶的安全性是至关重要的。车辆从较高的车速采取制动，应能在很短的时间内静止下来。车辆从较高车速到静止的过程，要把较高车速车辆的动能变为零，车辆的动能就需要转化为其他形式的能量，车辆的动能就需要转化为其他形式的能量。在制动系统中，车辆的动能会转化为制动系统内由于相互摩擦产生的热能和车轮与地面相互摩擦产生的热能及车轮由于弄擦导致磨损而消耗的能量。这部分的热能会导致制动系统的温度升高，甚至可达到200摄氏度。制动系统在较高的温度矽，会使制动效能大大降低(这种现象叫做制动系统的热衰退现象)，甚至导致刹不住车。产生这种现象的主要原因是在较高的温度下，制动系统的相互摩擦的零件的表面因为导(散)热不够，温度过高，在相互摩擦的表面的摩擦系数大大降低，表现为制动力快速下降。另外，由于制动系统温度过高，还会导致制动液温度过高。制动液会在高温下产生气体，制动管路中出现气体也会使制动效能大幅降低，甚至制动失效。

　　为提高汽车制动系统内摩擦件的摩擦力，快速散热，保证制动系统在特殊情况下的制动效能，应对增加制动效能的零部件，包括制动蹄片、制动盘、制动油管、制动泵(钳)等进行改装。