2004年，国内B级车市场上第一款以“天籁”命名的车型曾给我们留下了非常深刻的印象。钻石大灯、海豚车顶、家居内饰这些全都是它的独特标识，从此日产也开创了一条以舒适为主要卖点的路线。随着汽车越来越大众化，各种车型的外观也在不断地改变，天籁车型同样不例外，完成升级换代的新天籁最直观的变化就是外形，老款看似优雅般的老爷车外形已不复存在，新天籁更为年轻、动感。

　　本案例车主对音乐的追求最初是从惠威的家庭音响开始的，找到我们改装时第一点要求就是音质，用车主的话来说“不管整成什么样，音质一定要棒”。车主对原车BOSE和丹拿等系统也进行过反复的试听，对本次改装的这套惠威的系统从试听到参数搭配等都经过了研究，跟我们接洽了好几次，属于典型的理性客户!最终确立了以下全系列惠威改装方案：前声场D620+后声场CF260II+功放X3+超低音BC10.0-V。

　　待改的全套音响产品

　　前后门隔音完成

　　客户之所以选择D系统喇叭一个最为主要的原因就是看中它是沿用了家用D系统喇叭的核心技术，高、中低频信号还原充分，层次感清晰，频率响应宽广平直，各频段的衔接平滑自然，音像聚焦准确，音色圆润，声场宽广。它的外观设计，简洁大方，低音单元的黄色震盆，大气磅礴，高贵典雅，而它凝黑的铸铁外框，更显出其优良品质。

　　D620的高音安装在了原车的高音位

　　后声场选择CF260II其实是我们未曾想过的，但车主执意认为这样的搭配更为适合他的听音取向，事实上，这和D620形成了一个很鲜明的对比，出来的音色竟十分特别，CF260II的强大动力是一个可以大肆褒奖的优点，作为同轴喇叭，CF260II高低音单元一体化，结构紧凑，中低音单元振盆都采用Polypropylene材质注射成型，采用了高损耗耐疲劳橡胶折环，又加上高性能铁氧体磁路为高声压输出提供了强大的动力，可以真实地重现清晰的全音频和浑厚的重低音。

　　后声场CF260

　　X3功放是HiVi惠威以高标准、高品质的要求打造而成的全新车用专业级功放，不仅提供4×100W输出功率，更在功放整体电路设计上有新的突破，大幅提升车载功放的动力增益，收放自如的信号输出放大能力。这套搭配中，X3能够成就D620和CF260II优美动听的音色在大动态范围下的从容释放。

　　X3功放

　　超低音方面，车主一如对前后声场要求的那般，希望尽可能地实现声乐的完美重放。于是便有了这款拥有醇厚低音的BC10.0-V 无源重低音音箱。这是众多汽车音响改装案例中较为常见的一款超低音，它有着得天独厚的优点，采用了大音圈双扁线超长冲程设计，使得低音的份量更为丰富饱满，低频下潜深而有力，浑厚而收放自如，干净而富有弹性。

　　BC10.0-V 超低音

　　至此，整个系统改装完毕，在现场进行了试听，听汉斯季默的纯音，听林海的琴音，听Yanni的演奏，听Vitas的引吭高歌，层次分明，高音清晰明丽，中音醇厚自然，低音磅礴浩荡，车内响彻乐音犹如天籁，这才是对天籁这辆车的名称的最佳诠释!

　　参数配置：

　　前声场：惠威D620;

　　后声场：惠威CF260;

　　功 放：惠威X3;

　　低 音：惠威BC10.0-V;