新天籁把重点都放在了外形设计上，设计虽然依然保持了天籁传统的饱满中庸，但相比旧款整体感觉清秀了很多，靠视觉效果争取了不少年轻人的关注，让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变，一如既往的舒适，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。这台新天籁的车主平时喜欢听流行、摇滚的音乐，原车的音响稍微逊色了些，无法满足车主对音乐品质的追求，于是决定对爱车的音响好好改造一番。

　　进入车间的新天籁

　　进行汽车音响改造，升级音响器材的搭配尤为重要，通过技师推荐并经车主试听，最终选择了拥有“十大进口品牌”荣誉称号、性价比极高的美国(BKELL)霸克汽车音响。前声场选择霸克两分频套装喇叭—PX650，后声场选择霸克同轴套装喇叭—CX650，采用霸克ES120.4功放驱动这两套喇叭，超低音采用MX12D2加原装箱体，驱动超低音的是霸克功放ES500.1D。下面就来看一下技师是如何改造这部新天籁的汽车音响。

　　升级霸克器材全家福

　　音响升级第一道工程：隔音。除了音响器材、安装技术外，影响效果的最大要害就是车内噪音，对车内进行隔音，是为汽车打造良好的听音环境，是音响改装尤为重要的一步。

　　前声场中低音的安装效果图。霸克两分频套装PX650在高性价比的基础上进一步提升了音质，从而满足绝大部分预算不多、但对音质有一定追求的车主聆听流行音乐、慢摇、轻音乐等类型音乐的要求。

　　后声场同轴喇叭CX650的安装效果图。CX650是BKELL品牌入门级同轴扬声器，额定承受功率达到50W，最大承受功率80W，灵敏度较高达到了92db，比较容易驱动，是一款具有高性价比的入门级产品，音色和平衡度都有不错的表现。

　　两个功放和超低音安装效果图。可以看得出来即使后尾箱安装了两功放和一低音，并没有占用后尾箱很多的空间，依然宽敞。

　　驱动前后声场两套喇叭的霸克功放ES120.4体积较小，是一款非常便于安装的功放。外型是普通的灰色简洁式设计，主界面为平面型流畅面，两侧为散热专用的散热槽设计。输入支持9~0.2V，输出功率为4x80W@4Ω、4x120W@2Ω，两声道桥接可持续输出功率2x220W@4Ω，三声道模式可输出2x80W+1x220W@4Ω。内置高通滤波、低通滤波及低频补偿功能。

　　驱动超低音MX12D2的霸克功放ES500.1D是入门级单声道D类数字型功放，专门为汽车音响爱好者的大众化安装需求而设计的，具有非常高的性价比。

　　配置清单

　　主机：原车

　　前声场：BK-PX650

　　后声场：BK-CX650

　　功放：BK-ES120.4和BK-ES500.1D

　　超低音：BK-MX12D2