汽车音响改装除了最重要的安全、美观之外，还必须要考虑使用性。车友看到以下夸张的后尾箱后，第一句话就是：这空间废了。恰恰相反，尾箱漂亮的外表下，实际使用空间一点没变少，而且备胎照样能放，1个人1分钟就可以取出来，不用动任何工具。这是几位技师用了3天时间来的设计，考虑到安全、散热、外观、灯光、换修、调试、承重等等所有因素，不停建模、验证、修改而取得的丰硕成果。具运动元素的福克斯经过南京道声创意无限的音响改装设计，更添几分动感。无论是从工艺的细腻、唯美造型的构思都可以堪称为上成之作。一起来看看南京道声改装的福特福克斯。

　　福克斯原车主机非标准双DIN位，目前市场上有福克斯的改装面板，更换主机直接加装一个改装面板不管是单DIN位主机还是双DIN位主机都是非常的方便。但是为什么还需要倒模安装呢?原因很简单，车主追求上上成的工艺，对每一个改装细节要求都是非常高，所以不使用改装面板，采用时下最流行的纯手工艺倒模安装主机。

　　高音做A柱倒模我想应该是汽车音响改装行业实现良好声场定位的通用做法，此车也不例外，把摩雷SUPREMO4寸高音倒模安装A柱。福克斯A柱形状可以说是比较特殊些，A柱从仪表盘成三角形状往上延伸到顶棚位置，整体看起来下大上小，搭配原车仪表等运动感十足，为了不在大方向破坏原车风格，此车A柱采用内嵌式安装，高音个儿本身偏大，再和A柱底部成三角位置想融合也别有一翻风味。通过和改装师傅的交流得之此A柱采用最新倒模工艺，无论是A柱倒模的强度、质量、工艺等等都是一流。

　　福克斯原车6.5英寸中低音喇叭位，如果在原位安装6英寸中低音喇叭是非常的简单。但是如果中低音和低音一起安装与门板的话还是有一定难度。此车就是采用这高难度做法，6寸中低音和9寸低音全部安装在门板内。原车门板结构是这样6寸喇叭位，与喇叭位相邻是门板的杂物盒，如何再在上面安装9寸低音呢?当然还是倒模，倒模技术工艺从上面A柱、主机倒模已经体现出来了，但是门板倒模比A柱和主机新添更多技术难度。6寸中低音在原来喇叭位置倒模安装完成，9寸低音当然是在杂物盒位置生根固定!

　　几乎所有的大型汽车音响改装车，后备厢都是最大的亮点，因为功放、低音器材等一般都是安装在后备厢。虽然此次没有把低音安排在后备厢，但是也一样体现出后备厢设计独具匠心，所有器材均匀、有序的平铺在后备厢，有机玻璃板不仅可以有效的保护器材，而且晶莹剔透的玻璃视觉效果极佳。在幽蓝的灯光烘托下给人一种梦幻般的感受!最让人感觉贴心的还是设计师在有机玻璃上雕刻了每一个器材的编号，如：AMP1(功放1)、AMP2(功放2)以及每个接线的功能，如RCA L(左声到音频输入口)、RCA R(右声到输入口)等等。相当于一配详的器材连接说明书，让人一眼就能看明白系统的原理，方便对本系统安装、连接不熟悉的人快速调试。

　　配置清单：

　　主机：日本阿尔派 W202DVD+阿尔派多媒体H701管理器

　　高音：以色列摩雷SUPREMO

　　中低音：以色列摩雷至尊6

　　低音：以色列摩雷意蕾9

　　功放：意大利STEG QM220.2

　　电容：美国来福

　　线材：怪兽

　　隔音：大能顶级隔音王