大家都知道，咱们小嘉的点烟器接口不受ACC控制，也就是说，钥匙拔掉，点烟器还是通着电。这对于有些用户来说未必是件好事，但对与我来说，可又是多了一个可以自由发挥想象的空间了。

　　本人因为工作关系，车不能每天都开，停车的时间远远大于开车的时间。可我偏偏又装了那么多的耗电设备，从音响改装到低音炮，从进口透镜到雾灯透镜，从胎压报警到行车记录仪、震动报警器。。。。等等等等无不对小嘉的电池是严峻的考验啊。

　　既然电池的耗电量远超于充电量，就必须及时补充电。于是买了最好的充电器，可问题又来了，充电时间和地点都有限制啊，又没有自己家的车库。于是开始翻阅网上的帖子，发现现在利用太阳能充电器给汽车电池充电的还真不少。

　　尽管现在我国的太阳能技术已经发展成熟，马路上也随处可见太阳能供电的路灯。但对于自己爱车来说，马虎不得。太阳能合理利用还主要来自于控制器的好坏，对于汽车应用，太阳能控制器必须满足以下几点要求：

　　1. 必须有完善的保护功能，如短接保护、过载保护、防雷、防水、防火。

　　2. 必须有完善的电池充放功能，防过充、防倒流、三段式充电(PWM)

　　3. 自我损耗小，不能反过来成为汽车电池的负担。

　　于是下列我们在TB上常见的“玩具”肯定排除。 原因是：

　　1. 只有8W，完全满足不了汽车电池对于大电流充电的需求。

　　2. 根本没有太阳能控制器的保护，过充、回流 ，不仅对于太阳能板甚至电池都是致命的伤害。

　　3. 采用多晶硅太阳能面板，效率太低。

　　4. 怕自燃。。。。

　　这两种都是网上常见的“玩具”，要不得。基于上述原因，结论就是，唯有自己买材料自己做，才放心!说干就干

　　材料：

　　1. 10W- 20W太阳能电池板 单晶硅 18V 120元

　　2. 12V10A 太阳能控制器 70元

　　3. 5米优质纯铜线材(商家送)

　　4. 车用废旧点烟器插头(商家送)

　　5. 一些防震材料边角料(主要是包边防震保护太阳能板)

　　这是我选的单晶硅层压电池板电压：18V 电流：1.39A 店家保用三年，具体大家对比网上图片就能看出区别了

　　可能大家要问：那么小的充电电流能够满足我们小嘉的55AH的大电池吗? 说实在的，我也疑惑，但我并没有每次都把电池的电放完啊，何况我停放时间要比开车时间长很多，应该有利无害吧，大不了我再买一块电池就是了。

　　接线方法非常方便，正负极对齐即可，对于新手来说，没有丝毫难度。

　　给充电器加装一只点烟器插头

　　同样正负对齐，一共才两根线，没啥难度。

　　接上太阳能控制器，一进一出，一正一负，同样没啥难度，控制器是全自动的，内有完善的保护电路，接反会有保护，不用担心的。

　　在正常室内，测得充电电压为12.02V， 室外应该高一点，太阳能控制器本身控制充电电压最高为16V