这次嘉年华升级17寸轮毂，和以往一样，依旧选择的是多辐式轮毂，主要是因为第一，在视觉上，多辐式轮毂显大，另外一方面由于嘉年华的后刹车是鼓刹，用少辐式的轮毂会带来不是很好的效果。

　　轮毂为BBS，17英寸，高仿，正品不低于3K一个

　　轮胎我用的是邓禄普 SP SPORT MAXX单导向轮胎，尺寸前后都是205/45 R17，与之前相比足足上升了两个级别。谈到这里很多朋友就会问了，轮胎加到那么大了，对车有什么影响，请继续看，下面说说感受：

　　1.起步的最直观感受，加速慢了不是一点半点，注意这是起步时的感受。过往15寸，185宽的胎的时候，在半坡起步直接放开离合器，不用给油，直接怠速都可以往上爬了，现在肯定不行了。即使是平地起步也得要给大点油才有之前的感觉。这个是相对不好的地方了。

　　2.高速行驶更加平稳了，毕竟宽度上升了两上档次，而且轮胎的品牌档次也不低

　　3.中段加速时，抓地力增加了。在车子行驶起来的时候，之前有朋友说没有太大变化，在我看来是有的，除了平稳性提高了以外，还有加速能力也有提高。具体表现是当你时速60公里的时候，放开油门，然后再加速，这个时候可以感受到车子会有种向前窜的感觉。以前在这个状态是平平稳稳地向前，没有太多感受的。

　　4.刹车不用说，肯定会比之前要好，没有测量仪器，只能说感受比之前要好很多，踏实了许多。

　　17寸，205宽度的轮胎从正前面看已经是撑爆了

　　D2绞牙，根本没打算过装的避震，因为我本来就已经换了KYB蓝筒减震机+TS短弹弓了。那为何又要换呢?原因很简单，因为KYB蓝筒减震机+TS短弹弓无法承受到这套轮毂和轮胎的组合了，在颠簸的路面时会刮到翼子板，在迫于无奈之下，换!

　　首先，因为我换了17寸轮毂+205/45 R17的轮胎了，如果悬挂不加强的话，肯定会刮到翼子板，这样行车会十分危险的。虽然D2是出了名的舒适的铰牙避震，但为了车轮不刮到翼子板，车身高度也不至于太高保持视觉效果，所以我叫改装店的人把硬度调到了中等偏上了，如果是按36段调节来计算的话，那我估计应该在25左右吧。

　　一是硬度调大了，二是弹簧的伸缩行程小(确保不要刮到翼子板，所以最大压缩的时候车轮不能碰到翼子板)，这样的话舒适性无法做到原厂那样。换句话说，此时会比原厂要硬，舒适性相对减弱了，操控性相对提高了。