做好隔音，有利于降低日后改排气所带来的噪音。安装喇叭，提升音响效果也是利用音乐覆盖尾鼓发出的声响。

　　所以，我的改装也是一步一步来滴。当然，有米的TX可以一步到位，更爽。

　　本期作业，我安排平衡杆的安装和排气作业一起做，

　　理由很简单，因为要把车升起来，在家里做不到，必须到车厂，所以就一起做了。

　　今天一天都要在这里度过咯

　　从TB掏来的KX-F3平衡杆5件套，价格1000元。

　　平衡杆作用应该不必多说，而且对于小嘉来说很有安装的必要

　　假如你过弯的时候感到倾斜让你和你的乘客感到害怕，那么安装以后，改善是非常明显的。

　　KX-F3平衡拉杆、车底架作用

　　1、 增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位;

　　2、 平衡四轮扭力、增加底盘寿命;

　　3、 减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命;

　　4、 防止定位位移，有效保护零件;

　　5、 增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性;

　　6、 减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能;

　　7、 驾驶操作更灵活、乘坐更舒适;

　　8、 转弯平稳行车安全更有保障。

　　这个是运动版后杠下巴和被包裹得面目全非的R.TEMAS燕子尾M鼓

　　第三代M鼓采取304不锈钢材制作，TB价约1200元。

　　估计认识鼓的TX比认识平衡杆的要少一些，这里首先介绍比较常见的几款

　　S鼓：属于外回压排气管，提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。S鼓是改装排气入门级排气管首选。

　　内回压：属于回压鼓，鼓身圆桶型，声音低沉。内回压鼓适用于自动档，声音小的车友。有些车型排气尾段位置不够，不能用S鼓，只能用内回压鼓。

　　直排：圆型直排鼓，声音跑车声音，高转时声音清翠。主要提升高转马力。

　　HKS型：直排带回压鼓，主要提升中高转马力。声音比直排好听，高转时声音低沉。使用中台速声音已经出来，只有要轻给油，声音马上出来。

　　街鼓：本厂针对日常街道行走，特别设计的一种排气管。有两种类型，跑车声音和回压声音

　　鼓身圆桶型设计，排气弯管和鼓身带烤漆，更显高档

　　跑车声音:设计是圆桶直排带回压，声音比S鼓 内回压要大，比HKS型直排要小，对于声音要求一般的客户是最好选择。

　　回压声音:是相比内回压效果来得更加好，回压声音低沉，根据车型排量大小，声音各有不同。

　　M鼓： 可变回压鼓，全面提升动力，鼓身设计根据排气量大小改变回压值，达到提升动力的效果。M鼓是最全面的鼓型，动力提升效果最好。

　　M鼓声音不大，只比原车大一点，声音低沉有力，跑高速不吵人。

　　当然，我个人还是比较推荐M鼓的。

　　这是前下巴安装的位置，很容易找到吧

　　井字架的位置在发动机往后一点，位置都很好找

　　下面是左右后杆。车底下面的杆子装起来比顶吧要简单一些

　　但前提是要有合适的工具，所以还是建议到店里去搞。

　　下面是M鼓出场!

　　对了，什么是燕子尾呢?燕尾就是在原车单鼓的基础上，从鼓身引一条管去后杆的另一边，达到一边一个尾咀的效果。

　　量位置，焊接，由于场面很火爆，所以我也躲到一边去吃饭啦哈

　　这些调整高度的配件都是附送的，很齐全

　　可惜没有合适的尾包，现在只能在运动款的基础上开孔了，比较丑，开孔的效果

　　整个作业完成啦，嘉嘉可以下来跑啦

　　作业完成以后，拉小嘉去跑，整车很平稳，特别是过弯舒适度明显提高

　　声浪很迷人，跑车声音，低沉闷骚型的

　　同时M鼓大大降低了转数，正常行驶一般在2000转左右的，现在一般在1500左右

　　但是对起步是不会有改变的，他是对车跑动以后速度的保持和延续，感觉很有后劲!