M15A外挂TD04L小小爆发乐趣无限

　　其实对于这辆M15A引擎来说，要想提升动力其实并不困难，比如更换M18A腹内组件即可得到将近20匹的动力提升，外挂机械增压系统也可以至少换取30匹的提升，但是效果最为明显也是最受欢迎的当然还是外挂涡轮增压了，不但可以将引擎马力输出提升至150匹左右，更可以在行街时听到那令人亢奋的洩压声，并且只要同是玩家，都会投来羡慕的眼光。这套M15A涡轮套件主要採用了GReddy E-manage蓝版电脑、TD04L涡轮本体、HKS SSQV以及配套的芭蕉、头段和中冷器，安装非常简便，这也得益于套件开发者长期驾驶Swift征战比赛的优势。待涡轮套件全部装车后，只需要对E-manage电脑进行小幅度供油调整即可完成整个外挂涡轮的工程，省时省力并且效果显着。M15A已成从小型车的103匹变成了小钢炮级的150匹，周边相应的附件也同样需要加强，车主不惜高价购入了EXEDY为Swift出品的竞技离合器套装，让离合器打滑现象不再出现，以避免尴尬局面，弹零四拼高速都不在话下。

　　排列有序的引擎室不仅给人以良好的视觉体验，更是体现了车主本人和改装店家对于车辆的一种无形的尊敬，一种正确的态度!

　　K&N进气香菇几乎可以用在所有车型上，进气效率和过滤效果都是绝对的一流，并且在吸入空气时可产生一种非常悦耳的声音。

　　HKS SSQV洩压阀，涡轮车的有力保障，同时也是听觉上的一种享受，更是挑衅对手的资本所在。

　　TD04L涡轮增压器本体，专为小排量车型所设计，回应迅速且迟滞较小，非常适合低增压值轻吹，轻快而又力道均匀。

　　一体铸造成型的芭蕉，看上去工艺尚可，最有趣的是还预留了放置铭牌的位置。

　　操控性走略显不足 后期改装目标明确

　　目前的底盘改装还尚属于初级的街道设定，避震器的支撑还是略显不足，虽然车身高度已经有了明显降低，但有了涡轮加持以后，弯道G值会明显加大，因此原有避震器的缺陷就会越来越明显，并且原厂防倾桿已经到了极限状态，下一步面临的就是更换更高级版本的避震器和防倾桿。煞车目前还维持着原厂，而对于现阶段的调教来说，原车煞车其实早该废掉了，取代它的应该是一套多活塞煞车组，然而这样一来便会增加簧下品质，衰减现有的加速力，那幺一套重量更轻的轮圈也将会是后期改装计画中比较重要的一部分。有了更加明确的目标之后，这辆Swift会便得更加强大，至少在车辆的整体均衡性上能够提升一个档次，朝着好开、轻盈的目标前进吧。

　　煞车目前还处于原厂设定，对于外挂涡轮的车来讲是件非常危险的事情，好在一套四活塞煞车套件已经在规划蓝图中。

　　后轮为了能够表现出Hellaflash的动态效果，特别加入了店家自製的倾角垫片，让这种扭力樑式的后悬结构也能够出现外八字的效果。

　　改装清单：

　　全车烤漆

　　Monster Sport款尾翼

　　引擎盖加工

　　LED尾灯

　　DIY大灯

　　拖车环

　　M15A涡轮套件

　　HKS Turbo Timer

　　EXEDY竞技离合器

　　WILSON排气中段

　　KMR排气尾段

　　KMR全车拉桿

　　DIY内装布艺装饰

　　DIY内装细节烤漆

　　Shadow 涡轮压力錶

　　MOTOR 三联錶

　　骷髅排挡头

　　Rotifrom BLQ 17吋轮圈

　　倍耐力 P-ZERO轮胎