奥德赛作为一款家用多功能轿车，其时尚的外观和精准的操控都得到都市新一代精英的认可，宽大的车内空间让追求商务事业和休闲生活的白领们有了广阔的施展空间。但是有不少车主反映，奥德赛在高速的时候，车内会有呼呼的风噪和很明显的胎噪，让车内显得异常的吵闹，使车主不能享受安静的车内的音乐，开车的乐趣感也慢慢下降。近日，广州车元素正好给一台奥德赛改装了全车隔音，我们且来看看改装的详细过程。

　　改装的这款奥德赛才开了一万八千公里，基本上还是新车，但是车主说实在受不了车内的噪音，于是就找到广州车元素给他的爱车加装全车隔音。 车元素的工作人员对这辆奥德赛进行详细的检查后制定了详细的改装计划，跟车主沟通后，便开始改装，隔音产品选的是狮龙隔音。

　　狮龙隔音产品外包装

　　狮龙的隔音减振技术采用行业领先的半固态材质，将振动的动能，转变为减振材料间的摩擦热能。为了确保更佳的效果，更加便捷的施工技法，狮龙的产品有耐高温，高粘性的汽车专用粘胶。狮龙每个产品系列的设计都是将汽车的隔音降噪，隔热保温，音响效果提升等几大功效综合起来考虑，狮龙的产品采用DLI多层异质阻尼结构，可以最有效地达到综合的隔音，减振等效果。

　　车元素改装隔音还是非常有效率的，四个专业的技师同时施工，分别给车门车底板和车尾箱铺上隔音材料，每个部位都会铺上两层材料，确保车身的隔音效果比原车隔音要好很多，不过从技师拆下来的原车材料来看，原车基本没有做什么隔音措施，只是有层薄薄地毯，基本起不到什么隔音的效果，所以车主反映的路噪胎噪大，的确是有原因的。

　　首先将车内的座椅以及原车包裹线路的材料取下

　　车门内层贴上隔音材料

　　车门外层贴上隔音材料

　　全车隔音第一道工序完毕

　　在第一道工序的基础上铺上第二层隔音材料

　　发动机盖也不漏掉

　　贴上一层比原车要厚的多的隔音棉

　　发动机盖隔音棉的厚度表现惊人

　　全车做完隔音后还原

　　车元素的技师给这台奥德赛做完全车隔音后，车主发现坐在车内的感觉比改装前安静多了，听音乐也比之前的效果好很多，车主还表示过段时间还准备再改装一套汽车音响，看来此次全车隔音改装作业他非常满意。