美国汽车与美国人民有着同样的性格，无拘无束、豪迈奔放。汽油对于他们来说不是一个大问题，公路在那里也没有太拥挤，所以大排量不是缺点，大个子也没有困难。这里流行各种全尺寸，从皮卡、SUV到豪华轿车。在自顾自的玩了半个多世纪之后，美国人发现欧洲人用高性能轿车在世界耍的风生水起，于是好吧，凯迪拉克用CTS-V向所有人昭告，我们不是不行，现在才是开始。

　　凯迪拉克CTS-V

　　第一代凯迪拉克CTS-V于2004年诞生，源自克尔维特的V8引擎绝不仅仅是动力猛兽这么简单，颇具欧洲调教风格的操控和细节处理，让欧洲的竞争对手只能故作镇定。全新一代CTS-V 2009年开始征程，搭载了源自克尔维特C6 ZR1的机械增压6.2升V8引擎，动力前所未有的强劲。而2010年全新亮相的CTS-V Coupe，用性能把车身切割的更加锋利，2012年它来到了中国，110年来最快的凯迪拉克，它有理由进入我们的极致进化候选名单。

　　凯迪拉克CTS-V

　　凯迪拉克其实没有严格限制过“V”代表什么，你可以无尽的想象，暴力、速度还是胜利，又或许是在高性能领域，流行用一个字母或几个字母代表身份，就像宝马的M和奔驰的AMG一样。无论它在你心中是什么含义，它都带来了同样的效果，一种高性能的象征。

　　凯迪拉克CTS-V

　　凯迪拉克CTS-V搭载6.2升V8机械增压高校引擎，配备MRC主动电磁感应悬挂系统、FE4高性能后驱运动底盘调教、ZF Servotronic II可变动力转向系统、Brembo前六活塞后四活塞刹车系统、米其林Pilot Sport 2高性能轮胎、Recaro高性能14项调节运动座椅以及整车横向G值显示系统等等。

　　凯迪拉克CTS-V

　　其中6.2升LSA V8机械增压发动机最大功率556马力、峰值扭矩747牛米，使得它的0-96km/h加速仅需3.9秒。其四门轿车车型更是早在2008年就突破了纽博格林北环的“8分钟魔咒”，以7分59秒32成为了当时首个突破8分钟的量产V8四门轿车。

　　凯迪拉克CTS-V

　　内饰方面，凯迪拉克CTS-V采用了精选运动纤维材料、配备大量皮革以及手工工艺。安装Bose 10喇叭5.1环绕音响系统、40GHHD车载硬盘信息娱乐系统以及剧院式LED环绕氛围灯，凯迪拉克的品质并没有为高性能作出妥协，它依旧是那个亲爱的“Caddy”。

　　凯迪拉克CTS-V

　　CTS-V Coupe，这是一部容易让上瘾的超级轿跑，它够闲适也够激情。它可以让你舒服地驾驶，充当日常代步的座驾;落到赛场，它也可以让你一上车，就能领略到每分钟超过120次心跳的刺激体验。跟它相处久了，你还能发现它有着山姆大叔那种不拘小节与豪迈大方的性格，让你在不知不觉中被这种美式文化所吸引。所以，它是我们眼中的极致进化车型之一。