这辆Gallardo大家都不会陌生，夸张的空力套件、骚骚的碳纤部件以及暗哑银改色膜，基本上可在超短时间内辨认出这是ASPEC自家改的PPL600-2。这辆PPL600-2早在今年四月初已经发布了(详情请点击《碳骚牛保 ASPEC新标及超跑套件全球首发》)，时隔数月才有机会为它拍个“盖拉多子写真集”，心中感叹真不容易。

　　你知道吗?ASPEC自购的这辆Gallardo本来就是特别版，其实是LP550-2 Tricolore版，这是兰博基尼为庆祝意大利统一150周年而推出的车型，传闻只量产150辆，从意义和数量的角度看，它比普通版Gallardo的层次还要高。然而成为ASPEC门下的一员大将后，升级工作还在继续进行，为其开发空力套件、全新的VF60三片式锻造轮圈，再为动力提升到600马力等级，当然少不了的还有ASPEC的iDEAS智能排气。一连串的升级行动，这辆Gallardo PPL600-2由此诞生。

　　图：PPL600-2这个名字需要解释一下，PPL是Performance Project Lamborghini首英文字母缩写，600是改装后的马力数，2则是后驱的意思，因为原装LP550-2本来就是后驱车。

　　Gallardo的名字来源挺有意思，包括前任车型Jalpa、继任车型Huracan以及Gallardo本身，其名字都是取材于著名的牛品种，几个世代车型的名字一脉相承，将牛气冲天的倔强性情演绎得淋漓尽致。2013年11月25日，最后一辆Gallardo在意大利Sant'Agata Bolognese工厂下线，那是一辆Rosso Mars红色的LP 570-4 Spyder，这辆车的购买者为一个私人收藏家。长达10年的生产周期，总产量达到14022辆，Gallardo车型的量产已告一段落。14022辆的销量，以一般民用车作为参考对象，是一个完全失败的数字，但Gallardo本来就是超跑，与一般的车相比是有失公允的。须知道师兄Murcielago在2001至2011年的总产量只有4099辆，而兰博基尼从1963年至今的总产量也才3万左右，总产量14022辆的Gallardo几乎占据了半壁江山，已是有史以来最畅销的兰博基尼车型了。

　　图：它不是普通的Gallardo，真实身份是LP550-2 Tricolore特别版，然而“升级”后，它也不是普通的LP550-2 Tricolore，而是披上战斗格空力套件的PPL600-2。

　　图：根据ASPEC的官方说法，PPL600-2的空力套件由27个部件组成。

　　图：N年前刚开始关注汽车的笔者，对超跑车身上的散热孔特别感兴趣，由于当时车厂的风洞测试还不是很完善，因此车身的开孔相当夸张，但效率不一定高。如今风洞测试的技术很高，在尽量不影响车身气流的前提下起到散热效果。尤其是法拉利、兰博基尼此等超跑的车身空气动力学做得如此好，空力套件的开发需要花不少心思。

　　图：A柱旁边的百叶窗式散热孔不是装饰性的部件，确实有散热的效用。

　　图：至于前舱盖左右两侧的这个百叶窗，则是一个纯装饰的部件。

　　图：一体式的碳纤维前扰流唇，设计造型与现阶段兰博基尼的设计元素近似。

　　图：扰流唇两端还各有一个端板，仿似为小牛加上两个牛角，随时准备斗牛。