碳纤维进气风箱 宝马120改装汽车介绍
2006年上映的警匪大片《迈阿密风云》不知大家是否还记得剧情。故事发生在美国贩毒胜地迈阿密，科林法瑞尔和杰米福克斯二人一明一暗一起展开了缉毒好戏。故事的剧情虽然老套，但无奈二位主演的魅力实在让人难以拒绝，《迈阿密风云》一样成为了一部百看不厌的片子。今天的主角着实跟电影没有太大关系，只不过黑白配色能够让人一下想起美国警车，加上车主多数时间待在美国，因此自然觉得整个车子有了浓郁的美国味儿。
宝马1系是2004年推出的车子，他的定位是一款小型家庭用车，一共有四种车型：五门掀背(E87)、三门掀背(E81)、双门跑车(E82)和敞篷跑车(E88)。作为宝马最便宜的轿车，1系的出生有人欢喜有人“忧”，欢喜的那部分人大都是之前没有能力消费宝马的年轻人，现在1系实现了他们的宝马梦。“不爽”的那部分人大都已经是宝马车主，他们认为宝马这是在拉低自己的身价，对宝马自身品牌而言不是一件好事。他们还担心宝马汽车的品质和驾控感会因为价格因素而在1系身上作出妥协。不去管别人怎么看，在这个3系越来越长、越来越重的时代里，我是很喜欢1系的，应该说从1系身上能够很好的找回内心遗留的那份宝马应有的纯粹驾控感受。每次看到他，我都会想起“红军”领袖杰拉德同志——憨厚的外表下掩藏着极富杀伤力的本质特征。到了2010年，带着340匹B54B30T0引擎和六速手动变速箱的1M来到我们面前，那种杰拉德式的印象已经在心中不可磨灭了。
图：我是一直不喜欢纯色车身加碳纤宽体这样的配色的，要是更换我也会把他喷成与车身同色。但不知为何在这辆“乱七八糟”配色的120面前竟能表现出对他的喜欢。也许是受美帝国警车的影响，又或者是受1M的影响而太爱E82了。
图：外观上车主并没有走老套的M路线，而是完全根据自己喜好进行了全方位的定制。这套碳纤维宽体套件是来自美国EZW赛车队的定制产品，包括前包围、机盖和侧裙。并不像很多M3的宽体套件那样，整体表现不算太夸张，在120身上也很耐看。碳纤维的机盖的两边分布引擎散热口，上面还有类似M3的凸起部分，很漂亮。
图：下唇则是欧洲大牌HARTGE的产品，为了搭配宽体套件，不得不对下唇进行了拉长定制。
图：压风板和尾箱盖则是美国SLEK的产品
图：屁股有多性感，只有“偷窥者”知晓。
图：来自M-Tech的后包为了合身中出的排气也进行了修改。中出的排气放在120身上倒是有些奇怪的赶脚。
图：还有更酷的剪刀门搭配。
图：三片式锻造轮圈为店家自主品牌“Meister”出品，搭配了邓禄普(DUNLOP)DZ101 19寸款，效果很赞。刹车品牌“MPI”其实也是麦速特自己的品牌，该车上装的是前八后六的套装，前后均是370mm的分体打孔碟，对于120制动力只能说只多不少。
图：想要给8活塞卡钳提供足够的液压力，并保证脚感，钢喉是必须的。
图：120原厂的前双球节弹簧减震支柱前桥(类麦弗逊)后多连杆的悬挂设定已经很偏向运动风格了，车主给爱车换上了台湾法尔思的定制绞牙避震，24段阻尼可调，以适应日常更运动化的驾驶。
图：排气的中尾段就完全是自己烧制的了，大家知道左边岔出来的这一段是干什么用的么?这其实是一种代替尾鼓的单间的回压方法。
图：相对来说这具N46B20引擎150匹的最大马力也够用，因此引擎的强化工作车主做得比较少。来自Karztec的碳纤维进气风箱不仅对进气效率有很大提高，对引擎舱的装饰也有不少帮助。顶吧跟轮圈一样，Meister牌，倒是很有AC Schnitzer的感觉。另外车主还更换了德国EMS电子油门。
图：内饰也仅仅加了一些碳纤维的修饰件，配合纯黑的内饰更有味道了。
图：“M”样式的波棍头。
图：HAMANN的手刹和脚踏板装饰件。
