碳纤维集气箱 MINI Cooper改装车介绍
如果我有一台MINI COOPER S怎么改?反正我不会像MINI广告中那样把各种不是自己本国国旗还有不着边际的涂鸦摸到我的COOPER S身上。
根据笔者曾经看过的MINI改装天书中发现，传统JCW所为其发售的外观空力套件都过于保守，你可能会问JCW的套件还保守?要知道一台MINI全套JCW上身后的回头率那真是百分之200，但事实上一些日本设计，和风浓郁的套件也可以换装在COOPER S上，且换装后的效果会让人觉得这绝不是一台乖巧的MINI，而是一台极恶MINI。就在前不久北京亿佰欧汽车改装就为一台COOPER S换装上了日本Duell AG特别为新款COOPER S推出的全套空力套件，全部共8件套，套件大量使用碳纤维材质打造，为自重已经很轻的MINI进一步减轻重量。
Duell AG是位于日本名古屋的一家专攻MINI改装的工厂，小到内饰大到操控及动力提升设备都可由Duell AG一手完成，出色作品比比皆是，充分表现了一台欧洲小车的日系个性。
图：充满战斗力的全新外观，在叶子板部分也有加宽设计。
图：侧面线条更加锋利。
图：凌乱的线条中透露出一丝日系风格。
图：在套件中还大量使用碳纤维材质。
图：特有的进气口也被换成碳纤维材质。
图：特别的叶子板也是套件中包含的一项。
图：WRC味道的尾翼。
图：后扰流板。
图：套件中包含的轮毂制品。
N18B16A 1.6L发动机加入涡轮后压缩比被降低到10.5，可以让一台MINI原厂爆发出180ps的马力以及240nm的强大扭矩，如果你在大街上见到一台COOPER S真的不要轻易挑衅，哪怕你开的是一台自认为实力非常悬殊的大排量轿车，COOPER S的加速肯定会让你大吃一惊。但这还是会让一些人不满足，这台MINI就是个例子，它并没有在拥有吓人外表后就放弃了对内在的提升，Techtec程序加持后根据计算机显示，原厂的135kw功率被提高到168kw，同时这也意味着这台MINI的马力也以冲入200Ps阵营。于此之外Duell AG还随外观套件配套了一根性能强劲的中尾段排气系统，配合GruppeM碳纤维集气箱的帮助笔者认为在168kw基础上再有所提高并不是没有可能。
轴距不足1500mm,外加前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，足以让一台小车获得超强的操控能力，但MINI毕竟定位于运动与家用之间，避震器的支撑性与硬度欠佳，不加以避震系统的改造是不可能让这台投入重金的MINI达到较为完美的改装平衡。车主选择了KW街道系列中的顶级 V3系列来替代原厂避震器，特别为MINI设计的V3采用高规格防锈处理，足以满足中国恶劣的路况，不会在长时间使用后出现避震器绣死，无法调节其高低等情况出现且再也不会让这只“腿软”的小虫摔跤。
图：除了对进气系统加以改装，在发动机内部并未做其他强化。
图：GruppeM碳纤维集气箱。
