雷克萨斯的IS300作为国内雷克萨斯的入门级产品来说，动感的外观、出色的动力以及调教还算到位的悬挂，吸引了不少年轻人。了解雷克萨斯其他车型的朋友肯定会对IS300产生浓厚的兴趣，因为这款车成功地摆脱了那些形容ES、GS、LS车型的词语，譬如大气、官场、行政等等，展现给我们的却是诸如运动、硬朗、年轻的形象。IS300的受众群体以年轻人为主，年轻人总是喜欢让自己的爱车独一无二。

　　衣冠楚楚

　　前面的GREDDY前脸让IS300看起来咄咄逼人，让所有的零件结合在一起是那么的完美，从车漆到轮毂看起来是那么的搭调。将挡泥板扩大到符合车轮的大小，但要维持原来的曲线不变，基于这样的情况，就得改装悬挂，装上满TRD前后酒吧和前支柱操控，此外装上无花果控制器。

　　放荡不羁

　　作为这台红色野兽的心脏，呼吸是每个人每时每刻都在做的事情，对于车子来说，呼吸也很重要，车主选择了日本Blitz出品的sonic进气冬菇，效果自然不用怀疑，大牌子的玩意儿不会让你失望的，与此同时，连带Blitz电子油门加速器一同加入。打虎亲兄弟，上阵父子兵，效果非常明显。

　　注重细节

　　选择了ASPEC出品的中尾段排气，此款排气采用双出设计，顺畅的排气让车辆呼吸更加舒服。会看到很多原装车的车主都把自己车上的缸线和火花塞更换掉，其目就是在于增强高压火，然而这样法对于增强高压火来说是十分有限的。因为更换缸线和火花塞只能减少高压火在电路中的损失，想要达到更好的效果，一些人的做法是追加上一个点火增强器。为此，选择了tmworks出品的点火增强，原厂点火系统的最大缺点是点火火花不够强烈，燃烧效率未能达到tune-up所需要的效果。为了弥补这个问题，tmworks的火嘴与原装比较下，点火时间由10μS提高至18μS，达1.8倍的增长。这样的情况下，当混合气进入燃烧室挤压后，有更强及更长时间进行燃点，改善点火系统的工作稳定性。由此可见安装Ignite REV后，对于引擎中低转速和燃料消费亦有相当大的效益 。除此之外，引用丰田原厂加大尾牙后，车子的转速感觉比以前提升更加迅速，加速更加犀利。