奇瑞V5作为一款商务车，在原车的音质方面是很欠缺的，因为车主不仅感觉到了自身对音响这方面需求的不够，也希望能通过改善之后满足客户的耳朵。通过一番试听之后，车主选择了喜力士跟钻石的合理搭配来进行升级，并且为了有一个更安静的驾驶空间，所以也决定给车子做一个全车隔音，在进过很多对比之后，最后选择了荣茂隔音王，环保，健康的材料让车主很放心，下面我们一起来分享一下整个施工的全过程吧。

　　升级器材：

　　前声场：喜力士B62C

　　后声场：钻石CX65I

　　功放：美国SSL四路功放

　　低音：钻石D3

　　隔音：全车荣茂隔音 全车荣茂羽系列吸音棉

　　工艺：尾箱低音倒模

　　原车的车门被拆开之后可以看出是最没有进过任何隔音处理的。

　　门板的隔音分为内层隔音和外层隔音，内层隔音就是在门板的内部贴上满满的隔音，门板有踏实厚重感。

　　外层隔音在施工的时候相对就比较麻烦一些，因为要考虑到很多的因素，美观啊以及今后施工的走线等问题。

　　前声场安装的是喜力士B62C，对于刚涉及到升级汽车音响或预算有限的车友来说，这款喇叭是非常好的选择，用原车主机推动，效果提升也会非常明显，这款喇叭适合听流行音乐，声色准确、整体平衡度强。

　　额定功率/最大功率 50 / 150 W

　　频响范围 55 Hz - 25 kHz

　　灵敏度 91 dB 1W / 1m

　　阻抗 4 Ohms

　　安装深度 61 mm

　　喜力士B62C近照。

　　后声场安装的是钻石CX65I，亮丽的音质效果，以及绝佳的性价比，从而成为入门级扬声器尖兵，而不仅仅是实际上的“入门级”。

　　做完底盘的隔音，产生的底盘噪音得到了很好的遏制，路躁和风躁都明显的改善。

　　在贴完一层减震板的基础上，又贴了一层羽系列吸音棉，吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。后备箱也是用了同样的施工方法。

　　引擎盖位置的隔音也是十分重要的，做完隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。保护发动机。

　　U型槽隔音，车主考虑到防火墙隔音比较复杂，就做U型槽。做完隔音开窗后发动机噪音降低;怠速噪音降低;急加油噪音降低。

　　为了节省空间，低音是做了倒模工程的，倒模在后备箱的内侧，不仅美观，而且丝毫不会占用多余的位置。

　　最后来一张效果图。

　　因为施工时间的紧张，所以有很多图片没有拍到位，请车主跟各位车友多多体谅~!