SPE轻量化锻造活塞 日产GT-R改装车赏析
UNA绝对悍将 雄厚强烈战斗之姿
从车辆正式发售之后,各改装大厂用尽资源彻底研究,不断进化与开发各种动力升级套件,受惠深不可测的发动机潜力,许多大厂所打造出来的GT-R 仿佛无视极限的压榨,造就出惊人千匹话题。SP Engeering所开发的动力升级套件都可直接对应对GT-R,安装上基本都不会有大问题出现,从基本起跳从600hp开始,一直到让人热血澎湃的重改1000hp式样,都可依照要求搭配,但若没有经过细腻的组装技术,及计算机的调整经验辅助下,发动机本体很容易在最大马力输出瞬间造成发动机毁损,因此在UNA伟宸汽车掌门人的坚持之下,为了将SP Engeering改装特性完整展现出来之外,还可以将组装的误差降至最低,这次更是与SP Engeering进行技术合作,将发动机送往美国进行整体内部组件更换与发动机本体的强化,达到最佳动力效能表现。
目前这辆车的最大动力直接就是设定在1000hp等级,以SPE950涡轮作为压榨动力主要组件,供油系统选用1000c.c.加大喷油嘴与高流量400公升汽油泵浦,来满足1000hp发动机燃油消耗需求,为了增加发动机进气效率降低与COBB讯号链接运作上的冲突,因此采用上SP Power CNC加大电子节气门,而周边套件选用目标为GReddy中冷器及管路。
改装过程中因为SPE的套件并未完全释出,为了满足整体发动机工作效率稳定需求,采用GReddy除了实力水平到位,安装质感更是满分。
内饰唯一加装的仪表,搭配全车碳纤维元素,营造出猛烈的战斗气息。
SPEC:
SPE 950R涡轮套件/SPE轻量化H断面连杆/SPE轻量化锻造活塞/SPE 1000c.c.加大喷油嘴/SPE 400公升加大供油泵/SP Power CNC加大电子节气门/GReddy高流量汽油油轨/ GReddy Intercooler 29R XL/ GReddy进气泄压阀/ GReddy变速箱冷却器/ PPG变速箱齿轮强化/Dodson强化离合器组/Dodson强化轴套、锁扣配件组/TITEK高散热变速箱油底壳/TITEK变速箱外壳强化固定架/TITEK Downpipe/TITEK钛合金尾段/TITEK后排气管罩/TITEK碳纤维侧裙/REVO发动机盖/REVO后行李箱盖/REVO GT尾翼/REVO前刹车导风前下巴/WALD碳纤维后下分流器/Advan RZ-DF 20寸轮毂