[导读] 在进排气道加工的种类里面，还有一种不为人所熟知的做法，气道末端角度平滑化，不要小看这一步，做得好的话，据说能提升10%的马力。效果明显，但懂得这门手艺的人有限，所以说是秘密武器一点都不过分。

　　一说到大马力改装，涡轮增压车辆当然少不了大涡轮，自然进气车辆就可以求助于高角度凸轮轴，但所有的这些为了增加进气量的改装，最后都得通过气道汇流进入气缸，也就是说，无论前面为引擎的进气创造了多少的条件，始终还是需要扩大进气道的流量来配合。增加进气道流量，常规认识下莫过于让进气道平滑化的气道研磨(抛光)，或者是与加大气门配合的气道扩张。其实在进排气道加工的种类里面，还有一种不为人所熟知的做法，气道末端角度平滑化，不要小看这一步，做得好的话，据说能提升10%的马力。在机械加工日益普及、快餐式消费的当下，闭关三天的手艺活还有生存空间吗?何伟航先生大方地将笔者引入引擎装嵌室，这项之前被渲染得颇为神秘的技艺，更像是两个外科整形医生在手术台前“给你一个更完美的自己”。

　　图：“主刀大夫”是日籍技师山越一树。

　　图：“手术刀”是一套气门座铰刀。