前面对新帕萨特做了一些外观的改装，还是不能满足，觉得外观的 改装只能说是装饰，就像一个浓妆艳抹的女性站在你面前，你问她大仲马和小仲马的关系，她肯定哑口无言，那这样的浓妆艳抹又有何高雅之谈?改车也是如此，如果所有的心思和财力都花在了外观上，车辆的实际操控和驾驶感受没有变化，最多也就是一个花瓶。

　　今天为大家分享本人对新帕萨特动力输出的改装项目：进排气、HKS泄压阀和电子油门加速器。

　　HKS泄压阀主体，很漂亮、很精致，安装HKS泄压阀时，因为HKS泄压阀不像FORGE每款车都通用，需要转接座，三颗螺丝异常难上，但是声音真的很销魂

　　干碳纤维进气风箱，有效减低进气温度，增加进气密度。漏斗式空滤，有效增加进气量。

　　空滤清洗套装。终身免换，只需要5000公里左右清洗即可。

　　上海定制手工排气，200目三元，76MM管径，110MM尾嘴，带阀门双边单出，全段。

　　排气改装完成效果

自大改装之后，发现自己有了强迫症，因为对尾嘴左右、长短不满意做了几次微调，现在很满意，个人觉得这个排气还是设计比较人性化，可以根据自己喜好，微调角度达到自己喜爱的效果。

　　SPRINT电子油门加速器，属于本次改装最简单的一个，直接插在油门传感器上面即可，有三种模式可选，关闭(无色)、一半开(绿色)、全开(红色)三种模式。

　　电子油门加速器只是放大了油门讯号，对0-100-400无任何改善，只是有助于改善驾驶感受，请正确理解。

　　机舱整体效果

　　至此，本次改装项目全部结束

　　总结：进气声音很好听，很销魂，HKS也很销魂，排气声音更销魂(阀门不开，比原车声音浑厚大声一点，阀门打开，起初声音不大，现在磨合后挺大，温馨提示：本人白天不会开阀门，晚上无人或者高速时才会开阀门，最基本的驾驶素质必须要有，这就是RSC人，大众公社人)。

　　理性来评论：

　　1、低速行驶：俗话说进气和排气量增大会损失低扭，但是本人在排气阀门不开的情况下，基本不会有损失，阀门打开的情况下，低俗低扭有损失，也许这就是我观察已久，最终选择定制排气的道理，综合选择没错。

　　2、高速行驶：100-160加速比以前更顺畅。丝般顺滑(这句有点夸张了，别被我误导啊)