1：宽体改装前后对比

　　改装宽体前效果

　　这台1.5手动雨燕是接的朋友的二手车，保养很好而且他之前也花了不少钱进行改装;由于车主是个改装发烧友挺舍得花钱，所以车上所用的改装件基本上属于较好的品种，整体看起来还是比较协调漂亮的。

　　改装后效果

　　2：改装前原车介绍

　　外观方面

　　动力系统的相关改装包括巨石全段排气、KN阿波罗风箱、SUZUKI SPORT缸线、电装铱金火花塞、BUDDY CLUB电子整流器、宝力晟卷绕电瓶、POWERBOX雨燕专用外挂电脑(应该叫辅助电脑)等等，发动机本体维持原装。

　　其中全段改装排气肯定是有效果的，特别是4-2-1等长头蕉会减少排气乱流以提升性能，回压尾鼓既不吵人也能维持小排量发动机的低扭。

　　高流量空滤能提高进气量并配合外挂辅助电脑将数据修改后传回ECU，令其达到改变空燃比甚至点火曲线来提升动力，实际使用有一定效果但和其价格并不相称，只是这所谓的外挂电脑安装十分简单，也不需要任何调试。

　　3：宽体改装动力操控升级

　　下面开始就是我接手后折腾的东西了，首先是UPSOAR轻量化皮带轮，比原装铸铁轻一半以上，有效减轻曲轴负荷提升性能，刚换上按正常转速起步会轻微发抖，是由于曲轴惯性减小扭据稍低的关系，稍稍习惯一下就好了。

　　改后碟刹：网上的后碟改装套件可不便宜，而且由于沿用鼓式手刹的关系，导致后碟直径太大引起前后制动比例失调，造成一定安全隐患也增加操控难度，好在这方面我比较有经验(因为之前我给自己的QQ车DIY改过一次)，那自然就靠自己动手啦：配件使用飞度1.5的后刹车盘，帕萨特B5后刹车分泵(带手刹一体式)，然后就是将原刹车鼓和轴头拆下匹配刹车盘上车床加工，另外再使用10MM左右厚度的钢板进行切割打孔做好桥码，剩下的就是安装排空气调试，改装过程就不详述了总体下来成本花费也就1千2百元左右，要是买拆车件那更便宜(不建议用副厂分泵，容易漏油安全隐患大，要考虑性价比可以选择奇瑞东方之子原厂后刹车泵，与帕萨特奥迪的通用，但价格你懂的)。

　　改装小宽车体：因为很中意宽车体的视觉效果和操控性提升，但又不想焊接钣金上腻子做漆，何况那样过年审就是个大麻烦，于是就买了一套感觉有史以来性价比最低的改装件：台产旷野轮眉，其实就是非常非常普通的8块塑料制品，价格却又是让人无语的接近千元，悲催的是就这价格的几块塑料件用料小气到家了，薄得惊人真担心跑快了风都会把它吹断，稳当起见我最后还是给它们每块上了螺丝，好在它至少与车身贴合度还行;为了让整体看起来更加饱满又升级了一套台产雅泛迪17寸轻量化轮圈搭配205/45R17轮胎。考虑到轮眉装上之后车身虽然变宽不少，但轮子如果没伸出来那更显小气，经测量要让车轮扩出至与轮眉合理的位置则轮距必须增加90MM，那每只车轮向外伸出45MM后会遇到一个大问题，就是在减震大幅压缩时轮胎必定会撞到(已经不能用擦了)叶子板上，为了解决这个问题没办法只好对叶子板动‘刀’了，用角磨机将前后四面叶子板按轮弧形分别切割掉8厘米左右将减震行程的位置留出，然后做好相应的防锈处理就OK了。剩下就开始匹配安装，使用45MM厚度法兰盘(安全起见最好用锻造的)将轮距加宽，然后加工两块倾角垫片将后轮倾角加大(前轮同样适当增加倾角)，以免轮胎与轮眉出现交涉，同时也增加过弯性能。