森林人SE原装刹车的疲软是公认的(当买菜车开的话除外，当然，当买菜车开也不会买SE)，于是乎，刹车必须升级，从安全考虑。前大四AP5200，330的盘。STI的后二，328的盘。效果很给力啊，一刹就停，但不难受，有韧性，效果好。STI的后二装上后，配合前刹，刹车点头现象消失。很稳健。

　　BLITZ的进气冬菇装上后，涡轮迟滞少很多，像大排量直排，越踩越有。但是，在车里听着BLITZ吸气的声音也实在太明显了，淅沥桫椤像喝粥似的，影响生活质量了，我就喜欢车内静，车外不管，呵呵。难道哪些改装骚人都喜欢这吸气声?

　　DBA刹车盘，做得挺精致的。330尺寸，划线盘，甩出刹车粉末。蓝色合头漂亮吗?后来我把蓝色合头喷成银色了

　　AP5200大四红色卡钳，STI轮毂原装位。航空合金桥位，钢喉。

　　AP的力道是最直接的，AP5200卡钳，330尺寸配大四，足矣

　　看看我的前刹吧，左前。STI轮毂刚好避过，不用添加任何东西。

　　右前，这里请大家注意刹车盘的安装方向，不是看划线，而是看导风槽。颜色是不是太丰富了?后来蓝色喷银色了。

　　一直用的KN高流量风格，现在换BLITZ的冬菇进气。

　　BLITZ冬菇进气

　　左后刹也装好了，328的刹车盘，划线的，导风槽是竖立的，所以与安装方向无关。卡钳是STI的，大家会问为什么是红色的STI卡钳?原来是黑色的，喷成红色了

　　后刹效果，这里提醒一下，刹车效果最主要看前刹，后刹车的盘加大后效果很好，防止点头效果很好，但要调一下手刹的松紧。否则影响手刹效果。

　　侧面效果

　　新的刹车要开盘大概1000公里效果更佳，现在开起来放心多了，急刹车信心足啊。动如脱兔，静如处子。没有很多帖子上说的高速刹车抖的问题，但是刹车时有时候有吱吱的摩擦声音。很快我会换DIXEL的刹车皮，效果会好很多。