改装就像吸粉，一旦开始就停不下来。上一辆车子改了，这回告诉自己C5是台偏商务的车，不要再动了，但车在手中岂能抑制内心的欲望，于是一场大戏又拉开了。

　　1、原车导航不好用，先加了DVD导航，改为触摸屏。

　　2、加了金属中网(看起来像涡轮增压的外置中冷器)。

　　3、换了XX黄金光雾灯，那叫一个黄啊。

　　4、原车氙灯4300K是白偏黄，换成6000K纯白光。

　　5、示宽灯换成LED白光。

　　6、尾排扁嘴有锈斑，干脆换成单边双出。

　　7、进气换成KN的高流量风格。

　　8、轮圈改18寸，是国内厂家专门为国外做代工的，是意大利的一个品牌，这次车展某豪车使用的一款。

　　9、轮胎考虑性价比选用日本住友，马牌太贵，8万公里时再考虑。(银子有限，都是私房钱啊)。

　　10、贴了法文标。

　　11、油门、刹车、歇脚踏板改金属踏板，驾驶、副驾驶脚垫镶意大利MOMO大踏板(上一辆车拆下，当年朋友从国外背回来的啊)。

　　12、ECU升级德国UPsolute，提升30M/N动力。

　　13、前门喇叭和高音头换了美国波士顿，效果好了很多(音响不太发烧)。

　　单边双出尾喉

侧面效果

　　轮毂特写

　　手写体的轮圈徽标很是漂亮

　　金属中网

　　雾灯特写

　　XX黄金光，很黄很暴力，穿透力很好

意大利MOMO踏板，超喜欢，去4S店首保，好几个销售问我从哪里买的。

　　导航界面

　　手套箱里的DVD导航，占用了一些空间，这是美中不足的，谁让没有更合适的东西呢。

　　排气比原来好看多了

　　ECU升级我没拍，师傅干活我去汽配城遛弯去了，KN也没再拍，目前就这些吧。选轮圈既想有特色，但又不想太夸张，毕竟日常商务用途也较多，一眼就看上这个了。

　　尾喉是选用的双层不锈钢的，不是汽配城里卖的那些螺丝柠上的那种铁皮的，重量很足，比原车那个扁嘴重多了，得焊接，所以是切下原车的，焊上这个，有点麻烦。

　　ECU升级后的感受：

　　提速有所提升，油门比之前灵敏了。之前的一个月油耗一直是11，ECU升级后因为同时换了245的轮胎，没指望油耗下降，预期是11.5/100公里，但实际看下来，油耗并没有上升，反而稳定在10.8，这是我没有想到的。其实，写程序时原厂的程序是做过备份的，所以大不了再恢复回去就是了，这样是不收费的，所以也没什么担心的。这两天使用也没有异常情况，一切均属正常。但建议如果刷ECU，最好把进气换了，不想大动干戈(冬菇头、集气箱)就换KN的风格，加大些进气量(不用更换，自己清洗即可)。以前有朋友的的车涮ECU后车抖动，检查是进气量不够，拆掉空滤就没问题。

　　轮圈换成18寸的，但轮胎选用的是软质胎，静音和舒适不错，整体舒适性没有下降，因为原来的极品飞靴是较硬的轮胎。考虑北京冬天的雪，加上经常去张家口，软质胎会更适合，F1到那里会变成滑冰车(有过体验)。