用了18000km后个个人感觉xv车在高速急刹车有点肉，现将刹车改造，改装后的刹车非常满意。

　　1.前剎车两活塞分泵改为原厂的四活塞分泵、

　　2.更换前剎车盘

　　3.改换傲虎原厂后杀车的刹车盘、

　　4.改换傲虎后杀车分泵、后羊角等。

　　全部一天改装完毕、下面上图给童鞋参考：

　　左右原厂的四活塞分泵：

　　原来车配置的前刹车两活塞分泵：

　　现改为原厂改装件四活塞分泵：

　　拆下来的原xv前刹车分泵：

　　改装好的前刹车外观：

　　前刹车搞好开始改进后刹车作业：

　　左边的是傲虎原厂后刹车分泵、右边的是原来xv车的后刹车分泵。

　　XV原有的刹车盘：

　　左边的是傲虎原厂后刹车盘是双层、右边的是原来xv车的后刹车盘是单层:

　　两个后刹车盘的对比:

　　下边的是傲虎原厂后刹车直径大点、上边的是原来xv车的后刹车盘直径小点:

　　原来xv车的后刹车手刹鼓盘直径为17.1cm

　　现换傲虎原厂后盘手刹鼓是19cm

　　左边的是傲虎原厂后刹车盘、右边的是原来xv车的后刹车盘:

　　这是原xv车后羊角要更换:

　　因为傲虎的后轴头四孔是大点的:

　　下边的是傲虎原厂后轴头、上边的是原来xv车的后轴头:

　　左边的是傲虎原厂后轴头、右边的是原来xv车的后轴头:

　　这是更换车后傲虎原厂后轴头羊角:

　　原xv拆散的后刹车挡板:

　　现改用的傲虎原厂后手刹:

　　原来XV后刹车总成外貌:

　　更换后傲虎原厂后刹车总成:

　　更换后傲虎原厂后刹车总成外貌:

　　XV改装四轮刹车改装成功