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奥德赛汽车改装过程详解 详细了解完美改装

来源:其他   2015/2/7 17:43:20

  受香港澳门的影响,所以对于MPV改装非常喜欢,可以做个酷爸~!本来喜欢艾尔法和普瑞维亚,无奈国内的价格真心贵,终于等到新奥德赛的到来。车子还没有到,就可以研究改装的路线,现在发出了给大家一起探讨一下。

  先说本田,日本有A版 A版的改装规格

2015款新奥德赛改装思路与建议参考

  有一个18的轮毂,和包围。18轮毂的数据是18X7J 225 45 18 这个数据,个人觉得不完美,但是这个数据能保持车的最大的舒适性,所以也是原厂配对的。

  然后就是无限的改装(个人非常奇怪 无限的改装对于轮毂的J数也是不是完美??为啥呢?可能日本人对于舒适性还是不会放弃的。)

  他们这里有推荐的数据,18X7.5 19X8 有些奇怪为啥J数都这么小。

2015款新奥德赛改装思路与建议参考
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  关于避震,日本本土几个牌子新奥德赛的避震都出了。价格当然因为要漂洋过海所以价格都应该要过W。但是如果你现在预订有个好处,至少国内的工厂还没有开工,所以应该都是日本回来的货。(小道消息台湾BC已经出了RC1平台的避震同学们可以去预订。)

2015款新奥德赛改装思路与建议参考

  现在说说自己的想法,对于MPV这个车型的车来说17的轮毂绝对的显小,但是基于55的胎,那时相对的舒适,但是对于外观有一定要求的同学们一定不满足。至少也要上个18吧。看日本的A版新奥德赛就有18 还有子弹

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  数据是225 50 18 外观上看也合格了 至少前期我们不用浪费轮毂的费用,可以跑完这套先。但是17真心对于外观档来说小了。

  还有下面就开始纠结18好 还是19好。听好多同学说上19 会颠倒不行,对于一个过来人,我来说2句,的确中国的道路不是那么好,但是我自己用车基本95%以上都是市区用车,还有就是跑下高速,我用19 35的胎,基本没有问题。不过遇到比较难走的路要慢开就行,但是城市中又有多少烂路???

  现在新奥德赛18数据肯定不好看,上19哪个数据比较好?我借鉴于日本的艾尔法的GS版本,有了一个数据给大家参考:

  245 40 19

2015款新奥德赛改装思路与建议参考

  再来避震下调 30MM

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  就是这样,可以保持一定的车身舒适性,又可以加强外观和操控,是不错的选择。

  关于包围的问题:

  听好多同学说好喜欢日本的A版包围,其实我想说,要不就购买日本的A版但是价格真心贵,非常贵。过来至少1W以上。

  有没有必要就看自己喜欢。对于我之前改装过包围的人来说2句就是,其实原厂包围最好,最适合,因为如果买日本的贵,淘宝的吻合度硬度还有保险,自己衡量吧。只要你避震,轮毂搭配的好,不改包围也是帅。当然后期也会出一些吻合度高的包围,再改也不错,但是我觉得如果喜改装,先改避震吧,百改避震为先,是个定律。请看图,没有改动包围的情况下,没有换轮毂的情况下(A版本包围)就降低了车身,新奥德赛也是不错的。

2015款新奥德赛改装思路与建议参考
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  但是我自己研究了一下发现错了,其实CV3搭配MPV也可以帅气问题好像要低

2015款新奥德赛改装思路与建议参考
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  我自己这套CV3轮毂的数据是前8.5 后 9.5 打算学GS那样245 40 19 后 245 40 19 但是这样有个问题就是9.5 上245有些暴,之前太爆会吃胎,而且吃好快,而且245 40 19的胎·价格也不平,担心吃胎会吃太厉害 一年一换就,我也觉得18是最好,省心省力,但是外观来说可能都要上19才好,奥德赛的改装达人们来研究吧,还有就是新奥新车 已经改悬挂的达人们如何去做好4轮定位?