丰田锐志自上市以来一直盘踞着B级车超高性价比前列，即使至今认识如此。对于玩车的朋友来说且不说什么高性价比这个价格的适合家用和乐趣的FR车型的已是无几。国内锐志装备的是一台5GR发动机，这部机器脱胎于国外的4GR发动机型，但与4GR相比5GR的活塞行程较长其更适合于高转速的行驶工况，这对于家用来说不算是个好消息但对于热爱运动的车友来说高转就是高功率大马力的体现。逼近6000转时发动机狂躁的爆发，后轮冒烟的快感在一般家用车上可是很难体会的。

　　对于一部高转机器特备还是一款自然吸气的高转发动机来说进气系统一直是限制高转功率的命脉，对于一部2.5L的自然进气发动机来说6000转的高转速工况下发动机每分钟要吸进4000-5000升的空气，这对于空气滤清器的考验是巨大的。

　　传统的空气滤清器采用纸质皱着结构对于空气的净化自然相对理想但缺点也显而易见，就是——堵得慌，在高转速下不能充分的进气从而限制住高转时的扭矩输出。

　　现在我们可以采用EDDYSTAR的高流量进气风格兼顾净化和高转保证在发动机在极限输出的同时仍能拥有强大的过滤保护。

　　专属锐志的空滤风格完全基于原厂模具开发，100%匹配原厂，仅需替换原厂空滤就可达到降低进气阻力提高进气的效果而且完全杜绝漏气等不良现象。EDDYSTAR高流量空滤风格核心过滤网采用高流量棉纱制作保证极地的进气阻力同时杜绝空气中的灰尘废物进入发动机引起发动机损伤。