不知不觉灰腾已经陪伴我走过4年半，8万公里。期间陆陆续续的不停折腾，特此发贴留作纪念。每一次折腾差不多都会参考爱卡的帖子，但自己却是深深的潜伏着，没发过帖子，也没有过回复。作为我发的第一个帖子，会真实记录我的折腾体会，以利于其他有类似想法的朋友参考，也作为对爱卡的回报。首先介绍一下我的灰腾，08年3月提的车，1.6MT时尚版(说不好听的就是乞丐版)。这是我的第一辆车，买之前也做了很多功课，但都是纸上谈兵，毕竟我从未开过。这也导致了之后在使用过程中，发现缺少很多需要的配置。还好，速腾的可改装空间很大，各种零部件可购买的渠道也很多，这也成全了我的折腾之路。

　　先上几张靓照：

　　每个人折腾的方向不尽相同，没有对错，适合自己的就是最好的。我的实际情况是每天开车时间在4个小时以上，所以车子要尽量安全、舒适，再就是美观，这就是我改装的基本方向。1.6MT在性能方面可提升的幅度不大，暂未考虑。主要折腾的有以下几项，后文会一一叙述：

　　安全方面：倒车雷达、倒车影像+导航、17寸轮胎、日间行车灯、氙气灯、胎压监测;

　　舒适方面：扶手箱、全车喇叭、全车隔音密封、真皮座椅、真皮手挡手刹、多功能方向盘;

　　美观方面：全车室内灯、脚窝灯、门灯、镀铬按钮、金属踏板、BC柱镜面贴、透光空调旋钮。

　　以下提及的产品与品牌绝无广告之意，尽是自己的心得体会，欢迎探讨交流!

　　原厂的倒车雷达真的很有必要，这个不能少。而倒车影像也是必须的，雷达在测量某些物体时不准确。我就在倒车时撞上过一根很细的杆子。还有两次从饭店出来，上车前看车后还没人，刚要倒车就看到后面不知哪里窜出个小孩子蹲在我车下。如果当时没有倒车影像，后果不堪想象。

　　在挑选摄像头的时候一定要挑带微光夜视的，这样晚上用起来效果才会好。如下图所示，再黑的夜晚，后面也一目了然。

　　倒车影像肯定也少不了导航，我是08年买的最早一批飞歌导航，用凯立德地图，电路板都是思密达原装进口的，质量刚刚的。

　　对于1.6MT的速腾来说，升级17寸轮毂对动力确实有影响。提速比之前稍慢，但是同样刹车性能比之前有所提高，而且高速时跑起来也更稳了。轮毂我选的是戴卡代工的新帕萨特五幅，喜欢这款式，感觉和速腾搭配起来很河蟹。

　　轮胎选的是和速腾冠军同一规格225/45R17的倍耐力新P7。之前原车的是固特异，真的很抗折腾，跑了7万8，来来回回补了N次，要不是胎纹快磨没了，真不想换。固特异虽然耐磨，但是胎噪极大，换上倍耐力之后胎噪明显下降很多，而且开车时也明显舒适许多，就不知道耐用性如何。

　　日行灯不仅是美观，更重要的是安全作用。欧盟从去年就统一要求新车强制性加装，咱也赶个时尚。日间行车灯用的是大名鼎鼎的刀仔版，可能出于成本的考虑，LED的颗粒较小。阳光充足的时候像两条又细又亮的虚线，但当光线稍暗的时候效果就很好了!与奥迪原厂的日行灯在亮度和色温上都一致，一点都没有山寨的感觉。再说了，日行灯本来就是在光线稍暗的时候起到提醒作用的，这一点小瑕疵也没关系了。当开启转向灯的时候，会随之变为黄色。那天马路上一瞅，卡宴也是这个样子

　　现在马路上氙气大灯越来越多，卤素灯用起来感觉越来越暗。遇到一些特别黑的路况时，黄黄的灯光总感觉很多看不到的东西。氙气灯有很多选择，透镜、灯泡、安定器各种搭配。大灯还是需要安全可靠的，特别是跑高速和郊区的时候。老老实实的买了海拉原厂大灯，也就是11款冠军那个黑底的。换上以后较之前明亮了许多，特别喜欢开灯那一瞬间的感觉。就是在每次近光换远光的时候，听到遮光板的声音，总觉得不踏实，感觉时间长了会坏。

　　扶手箱也是后加的，后悔没买带滑道的那种。现在这种换完档可以把手肘放上去休息下，如果是带滑道的手肘放上面也可以换档。

　　我喜欢听音乐，每天又在车上三、四个小时，一定要对得起自己的耳朵。汽车喇叭市场水很深，国外名牌是好，但分不清真假是最致命的。索性还是去买惠威的吧，厂家指定的代理商，起码是正品。老板人很好，很耐心的给我试听所有喇叭，挑喇叭一定要去试听。按照我的听音风格，最后选择了惠威的F1600 II，二分频的套装喇叭。买了两套，前后门8喇叭，保持声场的一致。老飞歌导航的确很好，用料上乘，不加功放直接推这两套喇叭一点问题都没有。前门直接原装位安装，后门的原装位包了真皮，最后在其他位置开了个洞洞，心疼啊!换上之后效果大大提升，以前声音很混，现在低音、高音分的很清晰，听到了更多的细节。声音哪怕大一些，听的时间长一些也感觉很舒服。当然一定要听CD或者320K级别的mp3才会有这种感受哦!

　　要达到好的音效，隔音也是必须的。最有名的莫过于大能了，同样市场假货太多，价格虚高。还是老老实实的选择平静隔音，也是厂家指定的代理商。要做就做彻底的全车隔音，防火墙隔音做起来很麻烦，但效果很好。明显感觉发动机的声音小了，怠速的时候有时都听不到。止振垫加隔音棉，车底板、车门、车顶、防火墙，再把空腔用聚氨酯填充满，效果才好。

　　顺道又做了全车密封，车内的密闭性更强了，关车门又像新车那样嘭嘭的感觉了。

　　做完全车隔音和密封，加之速腾本身的结实身材，音响效果大大提升。同时驾驶的噪音也大大降低，舒适性提高很明显! 继续作业。一位朋友曾经说过，真皮座椅就是围城，反正我是想装。喜欢真皮的感觉，车厢也显得干净利索。研究了很久，最终选择了名不见经传的亚佳真皮。这是一家很低调的公司，产品都通过了国家最严格的认证，只是宣传力度太小。真皮还是要买正规大厂的，材质、缝纫都相差很大。这个品牌宣传力度小，也使得我们消费者不用额外支付过多的广告费用，价格相比其他名牌实惠很多!

　　前后座椅+四个门板，色调和原车完全一致。配合御马脚垫，整体显得干净利落，很上档次。

　　皮质感觉很好，缝线均匀，原装位安装，正正好好。

　　侧气囊的缝线用的是专业设备专业技术，这点很重要!

　　设计的版型也很好!特殊的起皱技术，延长了使用寿命。

　　和真皮扶手箱、真皮手刹在一起非常协调。

　　安装师傅是厂家驻点的，不但干活麻利，手艺更不用说。

　　细节决定一切。

　　如果我是纯黑色内饰，我一定会选择马鞍棕色，太帅了!可惜我这内饰再加上马鞍棕显得太乱，黑内饰的朋友，考虑下马鞍棕吧!顺便说一下，在4S店同样的真皮价格可是高了很多!奥迪4S店也是通过他们换的真皮，原来奥迪也不都是真皮的。好的产品就像人品一样，需要长时间才可以鉴别。现在看来这款真皮还是很超值的，以后有了新的认识随时添加! 继续作业。既然座椅都换真皮了，那双手一直接触的挡把、手刹和方向盘也真皮化，要做就做彻底。

　　挡把选的是高6黑色红线，换挡把握的手感比之前好多了，赞一个!

　　手刹是原厂深米色，手感也很好，改善手感方面这两样我觉得最超值!

　　方向盘换的是高六的多功能+CH模块。以前原车的方向盘感觉太细，装上真皮套就太厚，这款刚刚好，把握起来感觉很踏实。原车是半屏仪表，方向盘右面的按钮就木有意义了。左面控制音量和切歌的按钮都好用，和我的飞歌7007完美搭配，没有象网上其他同学所说还要加什么控制线，装上就直接可以控制。

　　来张仪表台的全景：

　　再说一下脚垫，之前用的是大众原厂3D的，用了两年主驾驶位置磨破了。逛淘宝的时候发现一种御马的丝圈脚垫，价格不便宜，说是马来西亚进口。原装位安装，后排是一体化设计，铺上很规整。脚垫很厚很软，脚踏上去很舒服的感觉。可选的颜色也比较多，我选的米棕色和内饰相搭配。

　　还有达斯凹凸的标记!